Технологии4 мая 2026 г.

VW ID. Polo 2026: теперь версия мощностью 85 кВт также доступна в комплектации Life

Stefan Leichsenring

Новая версия VW ID. Polo: базовая версия с мощностью двигателя 85 кВт и небольшой батареей ранее доступна была только в скромной базовой комплектации Trend. Теперь её также можно заказать в комплектации Life. В этом случае стоимость автомобиля составляет 27 995 евро. Если вычесть «бонус за покупку ID.» в размере 1 500 евро, остаётся 26 495 евро. Это на 1 500 евро больше, чем стоит базовая версия без каких-либо скидок.

Первые экземпляры VW ID. Polo были зарегистрированы ещё в мае 2026 года, но их количество было настолько мало, что, вероятно, это были тестовые и демонстрационные автомобили. Массовое производство в испанском Марторелле недалеко от Барселоны началось только в июне. К концу сентября в Германии было зарегистрировано чуть более 1 500 новых автомобилей.

На момент начала предзаказов в мае 2026 года в комплектациях Life и Style можно было заказать только версию мощностью 155 кВт с большой батареей ёмкостью 52 кВт·ч. Теперь доступны для заказа все версии; это касается также ID. Polo GTI. Технической основой ID. Polo является усовершенствованная электротехническая платформа MEB+ с передним приводом, на которой также основаны ID. Cross, Skoda Epiq и Cupra Raval. Мы собрали всю информацию об этой серии автомобилей.

Внешний вид | Внутреннее убранство | Приводы/батареи | Цены/комплектации

Галерея изображений: VW ID. Polo Trend (2026)

Внешний вид

VW ID. Polo впервые демонстрирует новый дизайн «Pure Positive». Он выглядит более сдержанно и традиционно по сравнению с первоначальным ID.3. Передние фары и хромированная линия под ними напоминают дружелюбную улыбку. Кроме того, в центре расположена светящаяся полоса и освещённый логотип VW. Ниже находится широкий воздухозаборник и боковые отверстия для притока воздуха, вероятно, выполняющие функцию воздушных занавесок. Сзади преобладает сплошная чёрная полоса с прямоугольными элементами с обеих сторон. В верхней версии между ними имеются сплошные красные световые линии.

В версиях Trend и Life сзади имеется чёрная полоса с прямоугольными элементами с обеих сторон

Фотографии: Volkswagen

В версии Style верхние элементы соединены красной световой полосой

Фотографии: Volkswagen

По сравнению с ID.3 Neo ID. Polo короче на 20 см, а колесная база у него на примерно 17 см меньше. Кроме того, этот мини-автомобиль на три сантиметра ниже, чем компактный вариант.

Длина

Ширина

Высота

Колесная база

Багажник

VW ID. Polo

4.053 мм

1.816 мм

1.530 мм

2.592 мм

441–1.240 литров

VW ID.3 Neo

4.265 мм

1.809 мм

1.561 мм

2.769 мм

383–1.336 литров

Багажник в ID. Polo даже больше, когда сиденья на заднем ряду выпрямлены. Вероятно, это связано с особенно глубоким отсеком под полом багажника. Ни одна из этих моделей не оснащена отсеком под передним сиденьем.

ID. Polo — автомобиль с передним приводом, у которого сзади только многорычажная подвеска. Поэтому у него имеется огромный отсек под кузовом.

Источник изображения: Volkswagen

В мае можно было заказать только пять цветов (синий, черный, темно-серый, серебристый и металлик желтого цвета). Позже появились еще белый и красный цвета. Желтоватый оттенок по-прежнему является единственной покраской, доступной без доплаты. В стандартной комплектации установлены 17-дюймовые колеса; по желанию доступны 18- и 19-дюймовые.

Интерьер

Как и VW ID.3 Neo, модель ID. Polo также оснащается 10-дюймовым приборным щитком и 12,9-дюймовым сенсорным экраном. Руль с физическими кнопками с левой и правой стороны также одинаков, а дизайн салона, по крайней мере, очень похож.

VW ID. Polo

Фотографии: Volkswagen

VW ID.3 Neo

Фотографии: Volkswagen

Зеркала заднего вида регулируются с помощью фирменных кнопок-джойстиков от VW, кроме того, имеются четыре кнопки для регулировки стекол. Под сенсорным экраном также расположены физические кнопки для управления климат-контролем и другими функциями. В центральной консоли у обоих моделей есть регулятор громкости. Режимы P, N, R, D и B активируются с помощью рычага справа на руле. Рычаги для настройки рекуперации имеются только у VW ID. Polo GTI. В режиме B реализуется однопедальное управление — автомобиль останавливается сам по себе при отпускании педали газа.

Силовые установки и аккумуляторы

VW объявила о четырех вариантах двигателей для ID. Polo — от базовой версии мощностью 85 кВт до более мощной ID. Polo GTI с мощностью 166 кВт. Все версии оснащаются новым электродвигателем под обозначением APP290, причем цифра указывает на максимальный крутящий момент в 290 Нм. Поэтому крутящий момент одинаков во всех версиях. Насколько нам известно, используется инвертор на основе карбида кремния, однако это не подтверждено официально.

Источник изображения: Volkswagen

Две более слабые версии получат аккумулятор типа LFP, а более мощные — аккумулятор типа NMC емкостью 52 кВт·ч. Вот основные характеристики:

VW ID. Polo

85 кВт

VW ID. Polo

99 кВт

VW ID. Polo

155 кВт

VW ID. Polo

GTI

Привод

Передний, 85 кВт,

290 Нм

Передний, 99 кВт,

290 Нм

Передний, 155 кВт,

290 Нм

Передний, 166 кВт,

290 Нм

0–100 км/ч / Макс. скорость

10,6 сек. /

160 км/ч

9,5 сек. /

160 км/ч

7,1 сек. /

160 км/ч

6,8 сек./

175 км/ч

Расход по стандарту WLTP

13,3–14,0

кВт·ч/100 км

13,6–14,9

кВт·ч/100 км

13,3–14,7

кВт·ч/100 км

14,2–15,7

кВт·ч/100 км

Расход на автостраде

17,9–20,1

кВт·ч/100 км

18,2–19,4

кВт·ч/100 км

17,5–19,0

кВт·ч/100 км

18,3–19,9

кВт·ч/100 км

Энергия аккумулятора

37 кВт·ч (LFP)

52 кВт·ч (NMC)

Запас хода по стандарту WLTP

301–334 км

308–331 км

416–454 км

390–431 км

Зарядка по умолчанию осуществляется от переменного тока мощностью 11 кВт, а в зависимости от типа аккумулятора — от постоянного тока мощностью до 88 или 105 кВт. Время зарядки от постоянного тока при использовании большого аккумулятора на минуту длиннее, чем при использовании маленького. Однако благодаря более высокой чистой емкости эта версия заряжается фактически быстрее, как следует из рассчитанной нами скорости зарядки: 52 кВт·ч × 0,7 / 24 мин = 1,5 кВт·ч/мин. Мы также рассчитали среднюю мощность зарядки на уровне 10–80 %; она получается путем умножения неокругленного значения на 60 мин/ч:

VW ID. Polo

85 кВт

VW ID. Polo

99 кВт

VW ID. Polo

155 кВт

VW ID. Polo

GTI

Мощность зарядки AC/DC

до 11 / 88 кВт

до 11 / 105 кВт

Время зарядки от постоянного тока

10–80 %

23 мин

24 мин

Скорость зарядки DC.

1,1 кВт·ч/мин

1,5 кВт·ч/мин

Средняя мощность зарядки

68 кВт

91 кВт

Зарядка для увеличения дальности поездки

до 10,2 км/мин

до 10,0 км/мин

до 13,2 км/мин

до 12,6 км/мин

Для дальних поездок более важна зарядка для увеличения дальности. Для версии с мощностью 155 кВт это даёт до 454 км × 0,7 / 24 мин = 13,2 км/мин. Это означает, что за каждую минуту зарядки можно пройти примерно 13 км. Это не рекордный показатель, но для компактного автомобиля вполне приемлемо. Для сравнения: Renault 5 с аккумулятором ёмкостью 52 кВт·ч достигает всего 8,8 км/мин.

Цены и оснащение

Базовая версия Trend оснащается 17-дюймовыми стальными колесами, LED-освещением, помощником при включении фар, электрически регулируемыми и подогреваемыми зеркалами заднего вида, датчиками парковки сзади и климат-контролем с одной зоной. Зимний пакет стоимостью 545 евро включает климат-контроль с двумя зонами, а также подогрев сидений и рулевого колеса. Эти функции, наряду с системой автопилота с поддержанием дистанции (ACC), можно активировать позже с помощью программного обеспечения.

К комплектации Life добавляются датчик дождя, электрически складные зеркала заднего вида с функцией памяти, Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка телефона, система автопилота с поддержанием дистанции, система предупреждения о слепых зонах, камера заднего вида, датчики парковки спереди и полка в багажнике. Отсутствующая навигационная система доступна в виде пакета «Innovision Pro» за дополнительную плату в 750 евро.

В версии Style также входят 17-дюймовые алюминиевые диски, фары Matrix LED с датчиком освещенности, стеклоочистители, освещенные ручки дверей, обогрев сидений и руля, двузонный автоматический климат-контроль, алюминиевые педали, более спортивные сиденья и бесконтактное разблокирование — в версии Life разблокировка также осуществляется без ключа, но, по-видимому, с помощью кнопок на ручках дверей.

VW ID. Polo

85 кВт

VW ID. Polo

99 кВт

VW ID. Polo

155 кВт

Trend

(без скидки)

24 995 евро

—

Life

(скидка 1 500 евро)

27 995 евро

цена после скидки — 26 495 евро

29 195 евро

цена после скидки — 27 695 евро

33 795 евро

цена после скидки — 32 295 евро

Style

(скидка 2 500 евро)

—

32 395 евро

цена после скидки — 29 895 евро

36 995 евро

цена после скидки — 34 495 евро

Из указанных цен до конца 2026 года можно ещё вычесть «бонус за покупку ID», но только для версий Style и Life, а не для версии Trend. Эта скидка с июля 2026 года сокращалась на 500 евро за каждую версию и теперь составляет 1 500 евро для версий Style и Life, а также 2 500 евро для версии Life.

К конкурентам VW ID. Polo относятся Renault 5 с мощностью 90 и 110 кВт в зависимости от выбора, а также Cupra Raval, который пока не выпускается с двигателем мощностью 85 кВт. VW ID.3 Neo, занимающий более высокий класс по сравнению с ID. Polo, стоит от 33 995 евро (с скидкой — от 30 995 евро). У этой версии мощность 125 кВт, а дальность пробега достигает 417 км.

Всё о ID. Cross и электромобилях малого класса:

Итогово

Если учесть модель GTI, то VW ID. Polo теперь доступен в четырех комбинациях двигателя и аккумулятора. Варианты отличаются мощностью, но не крутящим моментом. Дальность пробега электрического Polo с аккумулятором ёмкостью 52 кВт·ч составляет около 450 км, что является неплохим показателем для электромобиля малого класса. Тем, кто хочет проехать большее расстояние, придётся приобрести компактный автомобиль, такой как Kia EV3 или Skoda Elroq.

Последнее обновление: 31 октября 2026 года — добавлена новая версия с мощностью 85 кВт, учтены изменённые скидки, обновлены показатели расхода топлива и дальности пробега.