Разное26 июля 2026 г.

VW ID. Era 9X плохо продаётся в Китае. Весь концерн Volkswagen также показал там снижение на 31,6 процента.

[all]

Концерн Volkswagen заявил, что находится «на правильном пути» в отношении результатов за первую половину 2026 года, но реальность гораздо более жестока. По всему миру было зафиксировано снижение на 8,4 процента в год, причем в Китае показатель составил целых -31,6 процента в год. Таким образом, группа идет по стопам большинства других традиционных западных производителей: она стремительно теряет долю на рынке, а новые модели, «финансируемые в значительной степени клиентами из Европы», не помогают ей изменить тренд, ведущий к пропасти.

Группа Volkswagen. Богатство благодаря Китаю, бедность из-за Китая?

В первой половине 2026 года группа Volkswagen продала во всем мире «всего» 4 миллиона автомобилей. Если темпы снижения сохранятся, за весь год показатель не превысит даже отметки в 8 миллионов автомобилей. Самым плохим в этом десятилетии был постковидный, военный 2022 год, когда наложение всех неудач привело к снижению продаж до уровня 8,26 миллиона единиц. Последний раз показатель продаж Volkswagen ниже 8 миллионов был зафиксирован в 2010 году, то есть в период после жилищного кризиса в США и кризиса в еврозоне, когда рынку приходилось помогать «субсидиями на экологичные дизельные автомобили».

Но если в 2010 году ещё можно было притворяться, что дизельные двигатели — это самые современные и экологичные силовые установки в мире, то в 2026 году это уже не проходит. Похоже, даже немцы осознают, что их отечественный производитель отстает от мирового лидерства в области новых технологий. Группа Volkswagen вынуждена прибегать к снижению цен, что радует покупателей, но влияет на финансовые результаты компании. В итоге совокупная маржа составила всего 3,8 процента, а операционная прибыль снизилась на 11,6 процента (источник). Европейские клиенты покупают автомобили дёшево и радуются скидкам, тем временем, как оказывается, они продолжают финансировать эксперименты Volkswagen в Китае.

VW ID. Era 9X — «успех» в Европе, которого никто не заметил в Китае

Volkswagen ID. Era 9X — крупнейший внедорожник в китайской линейке Volkswagen (длина 5,21 м, колесная база 3,07 м, аккумулятор ёмкостью 51 или 65 кВт·ч, тип трансмиссии PHEV/EREV), который благодаря сотрудничеству с SAIC должен был привлечь новых клиентов в дилерские центры, пока продаётся плохо. Это не катастрофа вроде ситуации с Mercedes CLA, однако 3 000 единиц автомобиля, поставленных в июне 2026 года, — это показатель примерно на порядок ниже ожидаемого. Производитель уже снижает цены, также появляются слухи о выводе модели в Европу, поскольку Европейский союз ещё не ввёл тарифы на гибридные автомобили с возможностью зарядки от сети.

Поражение концерна Volkswagen трудно назвать иначе, как «спектакулярным», учитывая, что в том же сегменте компания Xpeng неожиданно доминирует благодаря модели Xpeng GX (BEV или EREV, длина 5,27 м), а самым продаваемым автомобилем Nio вдруг оказывается Nio ES8 (BEV, длина 5,02 м). Даже Xiaomi внезапно захотело выпустить целых два крупных внедорожника (Xiaomi Skynomad N90, Xiaomi Skynomad N70).

Nio ES8, передаваемый следующим покупателям. Второй с лева: Уильям Ли, президент Nio (c) Nio

Примечание редакции Elektrowozu: похоже, что китайцы сейчас увлечены автомобилями-танками, ведь самые крупные модели способствуют росту продаж у брендов. Трудно не подумать, что здесь сказывается влияние Голливуда. И что в ближайшие годы продажи этих моделей претерпят катастрофический спад.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 3 голоса Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы:

Оглавление

Оценка статьи