VW ID Buzz вошел в книгу рекордов Гиннесса благодаря поездке вокруг света

Новости

Водитель Райнер Цитлов восхищается мощностью электромобилей после того, как полностью электрический фургон преодолел 100 000 км по шести континентам без каких-либо проблем

GE

Джордж Ист

21 сентября 2026 г. · 3 минуты на прочтение

Volkswagen ID Buzz установил официальный рекорд Гиннесса в категории «Наибольшее количество посещенных стран в ходе непрерывного путешествия электромобилем на аккумуляторной тяге», проехав 92 страны и почти 62 000 миль.

Водитель, специализирующийся на дальних поездках, Райнер Цитлов начал свое путешествие 1 июля 2025 года в клиентском центре Volkswagen Commercial Vehicles в Ганновере, Германия, где производится ID Buzz. Маршрут привел автомобиль и водителя через Южную Африку, Марокко и Руанду, затем в Бразилию, Чили, Саудовскую Аравию и Китай.

За 445 дней и 99 767 километров (61 992 мили) Цитлов посетил 92 страны на шести континентах и совершил 16 морских переходов, чтобы завершить путешествие.

ID Buzz на дорогах Китая (Изображение: Volkswagen Newsroom)

Во время поездки ID Buzz прошел более 300 циклов зарядки, и когда Циетлоу вернулся в клиентский центр Volkswagen Commercial Vehicles, организация по тестированию транспортных средств TÜV Nord выдала сертификат о состоянии аккумулятора мощностью 86 кВт с показателем его работоспособности 95,75%.

Вернувшись в Ганновер 14 сентября 2026 года, Циетлоу в интервью Volkswagen отметил, что хотя его опыт использования глобальной общественной инфраструктуры для зарядки был «смешанным», в целом он положительно оценивает ее развитие.

«В некоторых регионах Африки практически нет инфраструктуры для зарядки – в таких странах, как Замбия или Танзания, её вообще не было, поэтому я заряжался на государственных подстанциях под присмотром», – продолжил он. «В отличие от этого, в Южной Африке, Марокко и Руанде всё уже работает хорошо».

В Замбии (Изображение: Volkswagen Newsroom)

Зиетлов добавил, что хотя для дальних поездок на электромобиле необходимо планировать маршрут с учётом точек зарядки, тот факт, что у электромобиля меньше движущихся частей, чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, делает его более надёжным спутником в пути. За 14 месяцев путешествий Зиетлов не столкнулся ни с одной технической проблемой.

«Во время такой поездки разница между двигателем внутреннего сгорания и электромобилем становится заметной», — объяснил он. «Во многих частях мира дизельное топливо может содержать высокое содержание серы или загрязнения водой, требуется несколько замен масла, к тому же существует риск перегрева двигателя — всё это исключается при использовании электромобиля. Конечно, необходимо заранее зарядить автомобиль и уточнить наличие зарядных станций. Но если учесть это, электромобиль окажется более выгодным выбором».

В дорогах Таиланда (Изображение: Volkswagen Newsroom)

Смотря в будущее, Циетлов считает, что «двигатель внутреннего сгорания станет для нас тем, чем когда-то была карета, запряженная лошадьми». Он добавляет: «Мир становится все более доступным для электромобильности — разрыв с двигателем внутреннего сгорания сокращается. Если когда-нибудь появятся аккумуляторы твердотельного типа вместе с очень быстрой гиперзарядкой, тогда станет возможным гораздо больше».