VW ID. Buzz Cargo с длинной колесной базой: место для европаллеты
Volkswagen теперь предлагает модель ID. Buzz Cargo с удлиненной на 250 мм колесной базой, аккумулятором ёмкостью 86 кВт·ч и объемом багажника 4,4 м³. Две раздвижные двери являются стандартной опцией; благодаря более широкой двери можно поместить европаллету — цены начинаются от 48.490 евро нетто.
Реклама
Volkswagen Nutzfahrzeuge расширяет транспортную версию ID. Buzz о вариант с удлиненной колесной базой (LWB). Длина колесной базы увеличивается на 250 мм, в результате чего объем грузового пространства растет на 0,5 м³ и составляет в общей сложности 4,4 м³. Предпродажа версии с полным приводом мощностью 250 кВт началась 23 сентября 2026 года; цена здесь составляет 50.630 евро без учета налогов. Вариант с задним приводом поступит на рынок через неделю и будет стоить от 48.490 евро без учета налогов. Для частных покупателей или клиентов, не имеющих права на вычет НДС, с учетом 19-процентного налога на добавленную стоимость цена составит примерно 57.700 и 60.250 евро соответственно, плюс расходы на перевозку и регистрацию.
По словам Volkswagen, разница в цене по сравнению с ID. Buzz Cargo с обычной колесной базой составляет примерно 2.340 евро нетто. Часть этой суммы компенсируется стандартной оснасткой: длинная версия поставляется с фабрики с вторыми раздвижными дверями и деревянным полом в грузовом отсеке.
Грузовой отсек и грузоподъемность
Дополнительная длина полностью идет на пользу грузовому отсеку. Длина площадки для загрузки теперь составляет 2.458 мм, а ширина между кузовными элементами — 1.230 мм. Особенно важной для коммерческого использования является раздвижная дверь: у версии LWB она стала на 19 см шире, что позволяет загружать европаллеты сбоку. У ID. Buzz Cargo с короткой колесной базой это ранее было невозможно.
Максимальная грузоподъемность зависит от типа привода. У модели с задним приводом она достигает 700 кг, а у версии с полным приводом — 606 кг. Благодаря этому ID. Buzz Cargo LWB по-прежнему относится к категории компактных фургонов, а не к более крупным грузовикам. Сзади стандартно установлена большая задняя дверца; по желанию доступны двери-крылья. Кабина водителя, как обычно, может быть настроена с двумя или тремя местами; новинкой является поясничная поддержка с ручной регулировкой.
Реклама
Привод и аккумулятор
У длинной версии Cargo установляется более крупный аккумулятор ёмкостью 86 кВт·ч, в то время как версия с стандартной колесной базой вынуждена обходиться аккумулятором ёмкостью 79 кВт·ч. В заднеприводной версии электромотор обеспечивает суммарную мощность системы 210 кВт (286 л.с.). При наличии полнопривода 4MOTION добавляется второй мотор на передней оси, что повышает суммарную мощность системы до 250 кВт (340 л.с.).
Независимо от типа привода длинный прицеп ID. Buzz Cargo может тянуть груз весом до 1 800 кг (при торможении, на уклоне 8 или 12 процентов). В текущем сообщении Volkswagen не приводит данных о дальности поездки, а также о максимальной скорости зарядки от сетевых и быстрых зарядных станций. Однако именно для владельцев автопарков показатели WLTP и время зарядки более крупного аккумулятора могли бы стать важными критериями для принятия решения.
Функция Vehicle-to-Load с мощностью до 3,6 кВт
Благодаря новому поколению программного обеспечения функция Vehicle-to-Load появляется в ID. Buzz. Она позволяет питать электрические устройства непосредственно от высоковольтной батареи, например инструменты вроде дисковых пил на стройплощадке. Для этого в разъем зарядки типа 2 (режим 3) вставляется адаптер под названием PowerSocket. Постоянно доступно 3,0 кВт, а временно возможно до 3,6 кВт. Адаптер выпускается в двух версиях: с розеткой Schuko или в версии CEE-230 В, распространенной, например, в кемпингах. С такой же мощностью можно заряжать и другие электромобили.
Программное обеспечение, системы вспомогательного управления и управление
ID. Buzz Cargo LWB производится с текущей версией программного обеспечения, которая также применяется к остальным моделям ID. Buzz от Hannover. Опциональная система Travel Assist теперь впервые распознаёт светофоры и автоматически тормозит транспортное средство на красный свет в пределах рабочих возможностей системы до полной остановки. Также появилась функция однопедального управления: фургон замедляется и восстанавливает энергию, используя только педаль управления скоростью, до полной остановки.
В сфере инфотеймента Volkswagen использует новую систему «Innovision» с встроенным магазином приложений. С её помощью можно активировать функции и сервисы, связанные с автомобилем, кроме того, доступны приложения из таких областей, как аудио, стриминг видео, парковка, зарядка и игры для загрузки. В ответ на критику предыдущих моделей производитель изменил интерфейс управления: на мультифункциональном руле появились переработанные кнопки, с помощью которых можно управлять важными функциями автомобиля и инфотеймента.
ID. Buzz Cargo LWB производится, как и остальные версии, на заводе Volkswagen Nutzfahrzeuge в Ганновере.
Реклама