VW получила в Китае разрешение на тестирование уровня 3, Xpeng начинает демонстрации уровня 4
Компания Volkswagen Group China может тестировать высокоавтоматизированное вождение уровня 3 на общественных дорогах в Хэфэе. С помощью этих тестов VW стремится ускорить разработку до желаемого технического уровня к 2027 году. Тем временем компания Xpeng получила в Гуанчжоу разрешение на демонстрационные поездки с роботакси уровня 4.
Изображение: Volkswagen
По собственным словам VW получила в Китае разрешение на тестирование высокоавтоматизированной системы водительской помощи уровня SAE 3. Это разрешение позволяет компании протестировать технологию в реальных дорожных условиях в городе Хэфэй и собрать большой объем данных. Тестирование уже началось. Это один из шагов на пути к достижению цели Volkswagen — совместно с местным партнером Horizon Robotics, в рамках совместного предприятия Carizon, довести разработанную технологию уровня 3 до уровня серийного производства к запланированному сроку в 2027 году.
На уровне 3 транспортное средство может брать на себя управление в определенных условиях. Водитель может тогда снять руки с руля и отвести взгляд от дороги. Однако он должен быть готов в любой момент, по сигналу бортового компьютера, снова взять управление — обычно в течение десяти секунд.
Для этого концерн расширяет свои возможности в области автономного вождения в Китае. Местная разработка будет опираться, среди прочего, на собственную мировую модель ИИ под названием GAIA 2.0. По словам Volkswagen, эта модель уже способна ежедневно проводить симуляции на протяжении примерно пяти миллионов километров. В качестве основы также используются данные из 30 миллионов реальных дорожных ситуаций. В долгосрочной перспективе эта технология должна способствовать переходу к более высоким уровням автоматизации.
Xpeng может демонстрировать роботакси в Гуанчжоу
Xpeng делает ещё один шаг вперед в своем проекте роботакси. Китайский производитель электромобилей получил разрешение на демонстрационные поездки с роботакси уровня 4 в Гуанчжоу. Это позволяет компании тестировать соответствующие услуги перевозок на всей территории города. По словам компании, речь идёт не только о технической проверке автономного вождения, но также о процессах предоставления транспортных услуг — от приёма заказов, распределения автомобилей и перевозки пассажиров до урегулирования чрезвычайных ситуаций.
Доступ к этому продукту сначала будет осуществляться постепенно через коды приглашения. Xpeng хочет использовать опыт, накопленный в процессе эксплуатации, для дальнейшего совершенствования процедур и управления флотом. Однако компания не планирует самостоятельно управлять крупными флотами роботакси. Вместо этого она намерена предоставлять транспортные средства, программное обеспечение и технологии ИИ, сотрудничая с партнерами. Среди источников дохода Xpeng называет, в частности, продажу оборудования, технологические услуги и долю от комиссий.
В первой половине октября Xpeng представила свой бренд роботакси Yoyo и открыла возможность регистрации первых внешних пользователей в Китае. Полученное сейчас разрешение является ещё одним шагом на пути к коммерческому использованию. По словам компании, она уже ведёт переговоры с европейскими платформами в сфере мобильности для расширения деятельности за рубежом.