VW разрабатывает серийную версию ID. Every1 в основном виртуально

Источник изображения: VW

Компания Volkswagen изменяет процесс разработки будущей серийной версии электромобиля малого класса ID. Every1. Как сообщает портал Elektroauto-News.Net, производитель впервые практически полностью опирается на симуляции и отказывается от создания полноценного прототипа автомобиля до начала предсерийного производства.

В результате планируемое время разработки сокращается с 36 до 24 месяцев. Это происходит несмотря на технические нововведения, такие как новая платформа, новый привод, новая батарея, а также внедрение зональной электронной архитектуры, разработанной совместно с американским производителем электромобилей Rivian.

По словам главного инженера Томаса Камлы, экономия времени обусловлена непрерывной симуляцией и скорректированной организацией работы. Благодаря объединению аэродинамиков, дизайнеров и конструкторов в одну команду циклы разработки удалось сократить с четырех до двух.

Хотя полноценного прототипа пока нет, отдельные компоненты, такие как аккумулятор, привод и система управления температурой, уже проходили тестирование в физических образцах модифицированного электромобиля VW ID.3 компакт-класса. Процесс производства также был спроектирован в виртуальной среде. В ходе симуляций было применено более 100 новых методов разработки, включая способ оценки отражений на лобовом стекле.

В настоящее время искусственный интеллект (ИИ) применяется в основном для обработки текста и изображений, например, для автоматического формирования тест-кейсов на основе документов с техническими требованиями. Переход от проектирования к производству по-прежнему осуществляется людьми. По словам Камлы, разработка не станет полностью виртуальной, поскольку клиенты ожидают тактильных ощущений и высокого качества у физического продукта.

В настоящее время ограничениями для симуляций являются требуемые регуляторами тесты на столкновения, а также цифровизация зимних испытаний. Однако, по словам инженера Камлы, цель состоит в том, чтобы разработать инструменты ИИ, способные в будущем с использованием исторических данных создавать первоначальные конструкции вместе с расчётами.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной промышленности и финансовой сфере. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в области транспорта. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями