VW и Škoda рассматривают возможность совместного предприятия с JSW в Индии
Группа Volkswagen рассматривает возможность создания совместного предприятия с конгломератом JSW для своих брендов Skoda и VW, действующих в Индии. Это также может принести пользу электромобильной платформе, запланированной брендами для Индии — в стране они в настоящее время предлагают только автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Индийская модель с двигателем внутреннего сгорания Skoda Klyq
Источник изображения: Skoda
Что касается деятельности Группы Volkswagen в Индии, то лидирующую роль занимает чешский бренд Škoda. Это отчасти связано с тем, что Škoda работает на индийском рынке на шесть лет дольше, чем бренд VW — с 2001 года, тогда как VW вышел на этот рынок только в 2007 году.
В интервью _T-Online_ генеральный директор Škoda Клаус Целлмер подробно рассказал о деятельности Škoda и группы Volkswagen в Индии, где планируется значительное расширение бизнеса. В 2025 году Škoda удвоила объемы продаж в Индии, показав самый высокий годовой темп роста среди всех рынков, на которых работает компания. Совместно VW и Škoda увеличили объемы продаж в Индии на 36 процентов, достигнув показателя в 117 000 автомобилей.
Škoda надеется на инвестиции от нового партнера
«Чтобы воспользоваться темпами роста на индийском рынке, мы должны продолжать масштабные инвестиции», — сказал Клаус Целлмер _T Online_. «Поэтому мы рассматриваем различные варианты. Один из них — сохранение независимости: мы остаемся самостоятельной компанией. Другой вариант — сотрудничество с сильным местным партнером, который будет финансово поддерживать инвестиции».
Что касается варианта партнерства, компания подписала меморандум о взаимопонимании с многонациональной группой JSW – действие, которое Целлнер охарактеризовал как проявление намерения «исследовать основные принципы стратегического партнерства. Планируемое сотрудничество направлено на повышение конкурентоспособности за счёт расширения ассортимента продукции, усиления локализации, а также развития производственных и исследовательских возможностей». В своём интервью он добавил: «Я убеждён, что с индийским партнёром мы сможем стать лучше: благодаря местным корням, местным сетям и культурным связям мы сможем по-настоящему понять, что в Индии является правильным и важным».
Это партнерство также может сыграть ключевую роль в стратегии VW и Škoda по выпуску электромобилей на индийском рынке. По данным индийского журнала _Autocar Professional_, потенциальные инвестиции JSW могут покрыть расходы на разработку продуктов на основе запланированной Индийской основной платформы (IMP). Речь идет об архитектуре электромобилей, предназначенной для Индии, разработанной на основе Китайской основной платформы и адаптированной к индийским нормативам, местным поставщикам и более высокому уровню локализации. В прошлом году появились сообщения о том, что VW/Škoda не смогли вложить в эту платформу столько собственных средств, сколько планировалось изначально. В настоящее время ни Škoda, ни VW не предлагают электромобилей на индийском рынке — только модели с двигателями внутреннего сгорания. Это должно измениться к 2028 году.
Индия как альтернатива Китаю
Целлмер считает Индию сильной альтернативой китайскому рынку, с которого Škoda вышла: «Современный индийский рынок настолько же динамичен, как китайский рынок несколько лет назад. У нас есть два завода в Индии, развитая сеть дилеров и очень высокое качество продукции. Имея чуть менее трех процентов доли рынка, мы являемся относительно небольшим игроком, но Škoda по-прежнему остается самым успешным европейским брендом в Индии. Это прочная основа для дальнейшего развития». Кроме того, китайские автопроизводители до сих пор испытывают трудности с инвестициями в Индию — возможность, которую теперь стремится использовать Škoda.
Как сообщает _Handelsblatt_, Volkswagen, по-видимому, даже готова отказаться от контроля большинства акций планируемого совместного предприятия в пользу JSW. По данным нескольких индийских СМИ, это может привести к созданию совместного предприятия, в котором JSW будет владеть 51 процентом акций, а VW — 49 процентами. Слухи о таком сотрудничестве появились ещё в августе.
Партнерства в Индии пока сталкиваются с трудностями
В прошлом группа Volkswagen имела партнерства с Suzuki и Tata (владельцем JLR) в Индии, тогда как переговоры с Mahindra закончились неудачей. Также, по сообщениям, в 2024 году велись переговоры с JSW, но они тогда не привели к сотрудничеству.
Со своей стороны, JSW с 2023 года управляет совместным предприятием с китайской группой SAIC, ориентированным на бренд MG Motor, который также действует в Европе. Кроме того, JSW планирует создать собственный бренд электромобилей под названием JSW Motors, используя технологии китайского производителя Chery.