Voyah Passion S поступил в продажу по цене 229 900 юаней. На премьере было показано полное видео проезда по трубке в туннеле.
Voyah официально выпустил на рынок модель Passion S — электромобиль премиум-класса, цена которого в Китае составляет от 229 900 до 279 900 юаней, что примерно соответствует 119–145 тысячам злотых. Во время премьеры бренд также показал некоторое необработанное видео знаменитого 360-градусного кольца в туннеле от 13 августа 2026 года, поскольку интернет в целом не поверил предыдущему ролику.
Китайцам нравятся рекламы в необычном стиле. На этот раз мы увидели что-то в духе старого рекорда Михаэля Шумахера на Mercedes SLS AMG, только теперь речь идет о крупном электромобиле от Dongfeng.
Некоторое необработанное видео должно прекратить дискуссии о том, было ли кольцо настоящим
Два дня назад Voyah похвастался проездом через «360° Tunnel Big Loop». Бренд с самого начала утверждал, что в записи не было спецэффектов, но отзывы были довольно резкими. Неудивительно, ведь такой материал выглядит как реклама, созданная скорее для вирусности, чем с учетом технических аспектов.
Теперь производитель опубликовал полное однокадровое видео всего маршрута. Ранее в сети также циркулировало видео неудачной попытки, на котором замаскированный прототип падает с потолка туннеля. Это действительно весомый аргумент в пользу того, что кто-то действительно пытался это сделать, а не просто нарисовал всё в компьютере. К тому же после удара не произошло пожара, что ещё раз напоминает о том, что современные тяговые батареи способны выдерживать гораздо больше, чем утверждают интернет-легенды.
Характеристики: 800 В, мощность до 475 кВт, время зарядки от 20 до 80 процентов — 10 минут.
Passion S — это крупный автомобиль размерами 5050 x 1998 x 1656 мм с колесной базой 3000 мм. Производитель указывает коэффициент сопротивления воздуха 0,24, 21-дюймовые колеса, а также целых 19 воздухозаборников и 10 аэродинамических каналов. Есть также деталь для кемпинга — два крюка на крыше багажника по 3 кг каждый для подвешивания проектора. Да, серьёзно.
Внутри расположены два центральных экрана диагональю 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, набор индикаторов диагональю 8,8 дюйма, AR-HUD диагональю 29 дюймов, система Harmony Space 5.2 и холодильник объемом 6,6 л с диапазоном температур от -6 до 50 градусов Цельсия. Аудиосистема? 2160 Вт и 27 динамиков. Сегодня без этого ни в коем случае не обойтись в премиум-версии.
За системы поддержки отвечает, среди прочего, 896-линейный LiDAR, пять радаров 4D и платформа Huawei Qiankun ADS 5.0 с функциями City NCA, Highway NCA и P2P 3.0. На бумаге это выглядит впечатляюще, но с китайскими системами автономного вождения всегда приходится ждать реальных тестов помимо презентации.
Силовая установка доступна в двух версиях. Версия с задним приводом имеет мощность 300 кВт, а версия AWD обеспечивает суммарную мощность 475 кВт — 175 кВт от двигателя спереди и 300 кВт сзади. Аккумуляторы имеют емкость 81 или 98 кВт·ч, архитектура — 800 В 5C; расстояние пробега по стандарту CLTC составляет 630–740 км. Производитель обещает зарядку на 20–80% за 10 минут, а также восстановление пробега на 474 км за этот же период. Конечно, показатели CLTC — это всего лишь CLTC, поэтому для европейских реалий их потребуется пересчитать с большим запасом.
Начальная цена снизилась по сравнению с предварительным предложением самой дорогой версии, которая ранее оценивалась в 309 900 юаней. На данный момент нет информации о выходе модели в Европу или Польшу, но если она когда-либо попадет на наш рынок, то скорее будет считаться премиальной новинкой, чем массовым хитом.
Сегодня Voyah хотел продать автомобиль и заодно защитить свой вирусный ролик. Похоже, ему больше удалось сделать второе. А вы, посмотрев полную версию записи, покупаете этот туннельный луп или вам всё ещё кажется, что это рекламный трюк?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое содержание недели, когда начнётся рассылка.