Volvo хочет выпустить электрический SUV, дешевле EX60, даже если для этого придётся пожертвовать моделью EX40?
Компания Volvo готовит новый электромобиль для европейского рынка, предназначенный для выпуска в 2027 году. Эта модель, возможно, получит название EX50, и, вероятно, будет ориентирована на семейные нужды и иметь «доступную» цену, чтобы привлечь больше автовладельцев. Но где же он сможет занять место между недавно обновленным EX40 и только что выпущенным EX60?
Volvo планирует ускорить обновление своей линейки. Шведский производитель только что подтвердил намерение представить 13 новых автомобилей к 2030 году. Три из них будут представлены уже в 2027 году, один из которых специально предназначен для европейского рынка. Этот автомобиль может сыграть важную роль в стратегии бренда.
Будет ли будущий Volvo EX50 более доступным?
Как мы уже сообщали несколько недель назад, Volvo работает над довольно просторным и доступным по цене электромобилем, первые поставки которого планируются после лета 2027 года. Несколько СМИ уже упоминают название EX50, хотя это обозначение ещё предстоит подтвердить. Это будущее автомобиль может быть основано на платформе SPA3, недавно представленной в модели Volvo EX60.
Эта электрическая архитектура нового поколения работает на 800 вольтах и позволяет, в частности, сократить время зарядки. Она также включает аккумулятор непосредственно в конструкцию автомобиля для оптимизации его габаритов и производственных затрат. Пока что Volvo не сообщила ни размеров, ни технических характеристик, ни официальной цены. Но цель кажется довольно ясной: предложить электромобиль, способный обеспечить значительные объемы продаж в Европе.
Но какое место для EX40?
С появлением нового внедорожника в этом сегменте возникает вопрос: как сможет EX40 продолжать существовать? Тем более что он только что прошел рестайлинг! В сентябре 2026 года производитель представил обновленную версию с новой подсветкой, центральным экраном диагональю 11,2 дюйма, улучшенной мультимедийной системой и рядом усовершенствований в области систем помощи при вождении.
Но насколько доступнее будет следующая модель? Во Франции EX40 в настоящее время продаётся от 46 950 евро, тогда как Volvo EX60 стоит от 66 500 евро. Таким образом, между этими двумя электрическими внедорожниками существует разница почти в 20 000 евро. Подобная ситуация наблюдается и с габаритами: длина EX40 составляет 4,44 м, тогда как у EX60 — 4,80 м. Благодаря промежуточным размерам и цене, находящейся между ценами этих двух моделей, будущий EX50, возможно, довольно легко найдёт своё место в каталоге шведского производителя.
Таким образом, возможны два сценария: сосуществование EX40 и EX50 или постепенная замена первого вторым. Вторая гипотеза кажется правдоподобной, особенно потому, что EX40 по-прежнему основан на старой платформе CMA с электрической схемой на 400 вольт. Его потенциальный преемник сможет воспользоваться более современными технологиями, одновременно снижая производственные затраты. Однако на данный момент Volvo официально не объявляла о снятии EX40 с производства. Его недавняя рестайлинговая версия может позволить ему продолжать выпускаться ещё несколько лет.
Атака в сложных условиях
Эта атака происходит в то время, когда Volvo переживает сложный период. В третьем квартале 2026 года компания понесла убытки в размере 3,7 миллиарда шведских крон, что эквивалентно примерно 332 миллионам евро. Чтобы исправить ситуацию, бренд планирует уволить ещё около 2 500 сотрудников и сократить свои расходы. Выпуск более дешевого электрического внедорожника может стать ключевым фактором для оживления продаж в Европе.