Volvo представляет новый гибрид с возможностью зарядки от сети и дальностью езды на электротяге 200 км
Новый гибрид Volvo XC60 с возможностью зарядки от сети в будущем будет обеспечивать расстояние пробега исключительно на электротяге до 200 км. Тем временем более крупный и тяжелый гибрид Volvo XC90 с возможностью зарядки от сети может проехать на электротяге до 163 км за одну зарядку аккумулятора.
Модели Volvo XC60 и XC90 для 2027 года
Источник изображения: Volvo
По словам компании, с помощью новых моделей Volvo — которая уже предлагает несколько полностью электрических автомобилей, таких как EX30 и EX60 — она стремится дать клиентам возможность «проезжать большую часть своих ежедневных поездок исключительно на электротяге, тем самым значительно реже заряжая автомобиль».
Запас хода на электротяге у моделей Volvo XC60 Plug-in Hybrid и Volvo XC90 Plug-in Hybrid теперь в более чем два с половиной раза выше, чем у их предыдущих версий с гибридным приводом. Это обусловлено установкой на пол пассажирского салона аккумулятора значительно большей емкости — а именно 41,2 кВт·ч (ранее 18,8 кВт·ч). Это впечатляющий показатель: например, он немного превышает емкость аккумулятора в базовой версии VW ID. Polo (37 кВт·ч) и даже значительно превосходит емкость аккумулятора в Renault Twingo Electric (27,5 кВт·ч).
Аккумулятор емкостью 41,2 кВт·ч сочетается с более мощным электродвигателем мощностью 130 кВт (ранее 115 кВт / 156 л.с.). Как и у всех гибридных автомобилей, Volvo XC60 и XC90 оснащены также двигателем внутреннего сгорания — а именно бензиновым двигателем, который вступает в действие в определенных ситуациях движения, а также тогда, когда аккумулятор почти полностью разряжен.
Volvo XC60 с «максимальным радиусом действия в своем классе»
«XC60 — это наш самый продаваемый автомобиль за всю историю, а XC90 ознаменовал начало нашего пути в сегменте премиум-автомобилей», — сказал Хакан Самуэльссон, генеральный директор и президент Volvo Cars. «Теперь, будучи гибридами с большим радиусом действия, они продолжают эту традицию, и вместе с полностью электрическим EX60 обеспечивают нам самый мощный электрифицированный портфель в сегменте крупных внедорожников. Это открывает путь к полной электрификации для каждого клиента».
По словам шведского производителя, запас хода электромобиля Volvo XC60 Plug-in Hybrid в 200 км (начальная цена: 69 990 евро) является «лучшим в своем классе». Действительно, при поиске других гибридных автомобилей с таким же запасом хода единственной моделью, приближающейся к нему, является Lynk & Co 08 (Германия), у которой также большая емкость аккумулятора — 39,6 кВт·ч. В тесте ADAC (Германия) этот автомобиль показал запас хода в реальных условиях в 176 км. Стоит отметить, что и Volvo, и Lynk & Co принадлежат к китайской группе Geely, поэтому обмен технологиями между ними вполне возможен, даже если это не прямые сестринские модели. Для сравнения: среди немецких производителей лидируют VW Golf eHybrid и технически связанный с ним Audi A3 Sportback TFSI e, у которых запас хода в электромодулированном режиме составляет до 142–143 км.
Уровень выбросов CO2 у гибридных автомобилей остается спорным
Долгое время ведутся активные дискуссии о том, как часто водители гибридных автомобилей с внешним источником питания (PHEV) заряжают свои автомобили, что существенно влияет на уровень выбросов CO2. Ведь такие автомобили могут продолжать двигаться с пустым аккумулятором, используя двигатель внутреннего сгорания. В 2022 году ЕС уже выяснил, что реальные уровни выбросов CO2 у 320 000 проверенных гибридных автомобилей в среднем были примерно в 3,5 раза выше, чем указано при сертификации. В результате так называемый коэффициент полезности уже был снижен начиная с 2025 года.
Согласно действующим правилам, второе ужесточение стандартов планируется к 2027 году, хотя федеральное правительство Германии в настоящее время сопротивляется этому (DE). Однако из-за резкого повышения цен на топливо в последние месяцы существует по крайней мере субъективное впечатление, что гибридные автомобили с возможностью зарядки всё чаще появляются на зарядных станциях в Германии. Это приведёт к снижению уровня выбросов CO2 у таких гибридов, которые в основном работают на двигателях внутреннего сгорания.
_Источник: по электронной почте_, volvocars.com