Volvo хочет стать полностью электрической, но даже смена генерального директора не помогает остановить пад её продаж.

03/10/2026 09:00

Обновлено до

03/10/2026 09:00

То, что Volvo стремится стать одним из ведущих производителей электромобилей, является общеизвестным фактом, который шведский бренд неустанно повторяет: «Мы хотим стать 100% электрическим брендом». Для этого компания разрабатывала гибридные автомобили с возможностью зарядки, такие как XC70 для китайского рынка, полностью электрические модели, такие как S90, а также EX60 — автомобиль, который, по всей видимости, станет их бестселлером с электрическим приводом.

Однако шведский бренд, уже добившийся успеха с эффективными беспилотными грузовиками, сейчас сталкивается с одним из самых серьезных кризисов за последние годы: резкое снижение продаж в Китае и США, при этом единственным регионом, где продажи растут, хоть и медленно, но неуклонно, остается Европа. Решение компании? Изменить генерального директора.

Пад продаж… кроме Европы и электромобилей

Давайте начнем с цифр: за последний квартал Volvo продала в мире 141.609 автомобилей, что на 10,7 % меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Что касается гибридных автомобилей, их продажи снизились на 23,6 % по сравнению с прошлым годом, а продажи полностью электрических гибридов — на 18 % по сравнению с третьим кварталом 2025 года. Только стратегия компании в области электромобилей приносит положительные результаты: их продажи выросли на 28,6 %, достигнув в этом квартале общего числа 45.060 единиц во всем мире.

В этом квартале продажи в Европе действительно выросли: на 2%, причем рост наблюдался в сегменте электромобилей — на 51%. Однако речь идет об остром спаде, поскольку Volvo столкнулась с резким падением продаж на крупнейшем рынке мира — в Китае, где количество зарегистрированных автомобилей снизилось на 40,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ситуация в Соединенных Штатах тоже не улучшилась сильно — здесь продажи сократились «всего» на 8,7%.

Решение Volvo — смена генерального директора

Компания Volvo уже осознавала этот спад продаж и действительно около 10 дней назад объявила о том, что считает своим решением: сменить генерального директора, то есть «утвердить» увольнение Хакана Самуэльссона и заменить его бывшим генеральным директором Skoda — мы уже пробовали его недорогой электромобиль Epiq — Клаусом Целлером, который превратил чешский бренд в самый прибыльный в составе группы Volkswagen.

Но несмотря на эту смену руководства и продолжающийся спад продаж... который сохраняется и в этом третьем квартале, что привело к снижению стоимости её акций почти на 50%, Volvo была вынуждена опубликовать заявление, которое трудно воспринять, в котором признаётся, что «продажи ниже ожидаемых, а перспективы на весь финансовый год Volvo Cars более слабые».

Следовательно, «Volvo Cars не сможет выполнить ранее установленные планы на 2026 год в отношении объёма [продаж] и денежного потока».