Volvo возьмет на себя дистрибуцию Lynk & Co в Европе с 2027 года. Geely возвращается к традиционным дилерам
Начиная с января 2027 года Volvo Cars станет единственным дистрибьютором бренда Lynk & Co в Европе и возьмет на себя его продажи, маркетинг и послепродажное обслуживание. Geely подтвердила, что изменений в собственнике нет, и что такой шаг поможет бренду, продажи которого в августе снизились на 37 процентов по сравнению с предыдущим годом. Для клиента это просто: меньше экспериментов с абонементом, больше обычных дилерских центров и сервисов.
Еще в сентябре 2020 года Lynk & Co продвигала себя в Европе прежде всего через абонемент, то есть гибкий доступ к автомобилю за ежемесячную плату. Теперь бренд движется в противоположном направлении, ориентируясь на масштабируемую дилерскую модель. Ту, которую проще развивать.
Это не маленький сдвиг в стратегии. Lynk & Co изначально создавался как проект Geely и Volvo с 2017 года, со сильным европейским стилем и другим подходом к продажам по сравнению с традиционными брендами. Сегодня мы возвращаемся к более предсказуемому решению. И, пожалуй, более прагматичному.
Volvo берет Европу, Geely оставляет себе продукт и стратегию
Условия соглашения довольно ясны. Volvo Cars возьмет на себя в Европе полную ответственность за рыночные операции и бренд Lynk & Co, а Geely сохранит за собой глобальное развитие продуктов, дизайн, исследования и разработки, процедуры сертификации, а также общую стратегию бренда.
На практике Lynk & Co получит доступ к существующей сети продаж и обслуживания Volvo в Европе. Это может быть важнее красивых лозунгов о новой модели мобильности. Клиент, покупающий автомобиль на электротяге или с гибридным приводом, хочет знать, где купить авто и кто его починит. Здесь Volvo предлагает готовый ответ.
Интересно, что эти события частично были анонсированы ранее. В ноябре 2024 года дочерняя компания Zeekr объявила о покупке акций и дополнительном финансировании Lynk & Co с целью получения 51 процента акций компании, включая выкуп пакета акций Volvo Cars на 30 процентов. Сделка была завершена в феврале 2025 года. Volvo тогда заявила, что, несмотря на продажу акций, хочет и дальше сотрудничать в операционном плане с Lynk & Co на отдельных рынках. И именно это мы сейчас наблюдаем.
Продажи Lynk & Co снижаются, экспорт Geely растет стремительно
Это решение не возникло из ниоткуда. В августе Lynk & Co продала 17 027 автомобилей, что на 37 процентов меньше, чем годом ранее. По итогам 8 месяцев 2026 года количество зарегистрированных автомобилей этой марки составило 177 624 единицы, что означает снижение на 15 процентов по сравнению с предыдущим годом.
В то же время Geely на зарубежных рынках развивается совершенно иными темпами. Экспорт в августе вырос на 205 процентов и достиг 110 094 автомобилей. Это был восьмой по счёту рекордный месяц подряд, причём экспорт составил около 41 процента от общего объёма продаж группы.
Общий объём продаж Geely в августе вырос на 8,01 процента по сравнению с прошлым годом и достиг 270 194 автомобилей, несмотря на слабый внутренний рынок. Компания также повысила свою годовую цель по экспорту с 640 000 до 920 000 автомобилей. После восьми месяцев уже достигнуто 690 985 автомобилей, что составляет примерно 75 процентов от нового плана.
Для Европы вывод прост: Geely не собирается закрывать бренд Lynk & Co, а пытается поставить его на более традиционные, но проверенные основы. Вопрос в том, хватит ли этого, учитывая, что бренд уже потерял статус «того самого особенного». Как вы думаете, сеть Volvo поможет Lynk & Co в Европе или уже слишком поздно?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобных материалов?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.