Volvo готовит масштабную атаку с 13 новыми электромобилями.
Компания Volvo готовится к серьезному обновлению своей линейки автомобилей. Скандинавский бренд объявил о выпуске 13 новых электрических моделей к 2030 году, семь из которых предназначены для западных рынков, а шесть — специально разработаны для Китая. Для снижения затрат компания также будет усиливать синергию с Geely, своим китайским материнским предприятием.
Семь новых моделей Volvo для западных рынков
Компания Volvo только что раскрыла часть своего плана на ближайшие годы. После появления нескольких важных электрических моделей, в частности EX30, EX90 и более недавно EX60, производитель планирует ускорить обновление своего ассортимента. Всего Volvo планирует выпустить 13 новых электрифицированных моделей к 2030 году (речь идет о полностью электрических автомобилях и гибридах с возможностью зарядки).
Также стоит прочитать
Volvo EX30 получил очень удобную функцию благодаря простому удаленному обновлению
Семь из них будут предназначены для западных рынков, включая Европу. Шесть остальных будут разработаны специально для Китая. Для своих моделей, ориентированных на западный рынок, Volvo собирается использовать уже вложенные средства в платформы SPA2 и SPA3. Последняя была представлена с моделью EX60, которая скоро пройдет тестирование на площадке Automobile Propre, и должна стать основой для нескольких будущих электромобилей. Идея заключается в использовании большего количества уже разработанных компонентов и технологий вместо того, чтобы каждый раз начинать с нуля.
Эта стратегия должна помочь производителю сократить затраты на разработку каждой машины. Volvo также считает, что сможет улучшить свою прибыльность за счет широкого применения электрических архитектур и совместных гибридных платформ.
Все ближе к Geely
Изменения будут ещё более заметны в Китае. Volvo планирует в большей степени опираться на ресурсы Geely, своего основного акционера. Шесть будущих китайских моделей будут использовать общие платформы, компоненты, единую цепочку поставок и программную архитектуру, адаптированную к местному рынку.
Это тесное сотрудничество между Volvo и Geely касаться не только Китая. Шведская компания хочет увеличить долю общих компонентов с нынешних 10% до примерно 30% к 2030 году. Компания считает, что такое совместное использование ресурсов может снизить её затраты на материалы примерно на 5%.
Также стоит прочитать
Volvo EX40 и EC40: обновление двух шведских электрических внедорожников, вот что изменилось
За этой мерой по снижению производства стоит желание сократить расходы. Volvo стремится к операционной марже выше 8% в долгосрочной перспективе и теперь придерживается гораздо более регионализированной стратегии. В будущем автомобиль Volvo, продаваемый в Китае, может иметь значительно меньше общего со своим европейским аналогом, чем сегодня.