Volvo откроет заводы в Европе для брендов Geely с 2028 года. Это шаг против тарифов и слабых результатов
Компания Geely хочет использовать европейские заводы Volvo для производства более дорогих моделей своих брендов уже с 2028 года. После назначения нового председателя Geely Automobile это выглядит как следующий этап локализации производства в ЕС, наряду с планами в Испании и при поддержке правительства Бельгии для завода в Генте.
Для водителей в Европе это ясный сигнал: китайские группы всё более отчетливо готовятся не только к продажам в ЕС, но и к производству на месте.
Geely хочет войти в заводы Volvo. Пока без указания моделей
По информации, обнародованной в связи с полугодовыми результатами деятельности группы, заводы Volvo в Европе должны стать одним из столпов стратегии локализации Geely. Производство планируется начать в 2028 году, и оно будет касаться более дорогих автомобилей из портфеля концерна.
На этом этапе не были названы конкретные модели, да и бренды тоже. На практике наиболее логичными кандидатами являются Zeekr и Lynk & Co, поскольку оба бренда позиционируются выше, чем базовые модели Geely. Однако это по-прежнему лишь гипотеза, а не подтверждение.
У Volvo сегодня есть заводы в Гётеборге и Генте, а с начала 2027 года серийное производство должно быть запущено и на новом заводе в Кошице на Словакии. Какой из этих заводов возьмет на себя производство автомобилей Geely с 2028 года, пока не объявлено.
Гент уже получил политическое одобрение
Самая интересная версия связана с Бельгией. В июле Volvo подписало меморандум о намерениях с федеральным правительством Бельгии и властями Фландрии относительно будущего завода в Генте. Объем поддержки составит 119 млн евро и включает инвестиции, а также долгосрочные меры по обеспечению функционирования завода.
В этом соглашении прямо указана возможность будущего контрактного производства для других брендов. Это звучит как подготовка почвы именно для Geely. Это не доказательство, но сильный намек.
С точки зрения Volvo такая схема тоже удобна. Во втором квартале 2026 года доходы компании снизились на 17 процентов, а операционная прибыль уменьшилась вдвое по сравнению с предыдущим годом. Если производственные мощности не используются в полной мере, добавление автомобилей от дочерних брендов кажется разумным решением. Маркетологи любят говорить о синергии. А заводы просто предпочитают, чтобы они не стояли пустыми.
Изменение власти в Geely и второй фронт в Испании
Вся эта операция совпала с сменой руководства в Geely Automobile. 18 августа должен вступить в должность председателя Ань Цунхуэй, который заменит основателя группы Ли Шуфу в управлении фондовой частью автомобильного бизнеса. Однако Ли остается председателем всей Zhejiang Geely Holding.
Это не просто смена персонала. Ань Цонгхуэй ранее тесно связывался, среди прочего, с Zeekr, и с изменением руководства группа также объявила о более тесном сотрудничестве внутри своих брендов.
Одновременно Geely развивает производство в Европе помимо Volvo. Совместно с Ford компания планирует с 2028 года производить в Валенсии два электрических SUV, причем обе компании также должны совместно разработать ещё одну модель для европейского рынка. Если эти планы будут реализованы до конца, у Geely в ЕС будет несколько точек присутствия вместо одной.
Для Польши важны две вещи. Во-первых, производство в ЕС может облегчить выход новых брендов Geely на наш рынок. Во-вторых, местоположение не гарантирует низкую цену. Речь идёт о автомобилях «более премиального сегмента», поэтому они вряд ли будут дешёвыми.
Geely делает то, что многим китайским производителям придётся попробовать в Европе: меньше импорта, больше локальной стали. Как вы думаете, какой бренд первым воспользуется заводами Volvo: Zeekr или Lynk & Co?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлём краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.