Volvo обновила серию 40. EX40 стоимостью от 211 900 злотых получил технологию Matrix LED и новый пакет ADAS.
Компания Volvo представила обновленные версии моделей XC40, EX40 и EC40. В заявлении от 10 сентября 2026 года бренд добавил к ним новый 11,2-дюймовый экран, фары типа Thor’s Hammer Matrix LED, технологию Google Gemini и расширенный набор датчиков безопасности. Для польского рынка есть только один простой ориентир: цена Volvo EX40 начинается от 211 900 злотых.
Изменения значительны, но без революций в дизайне кузова. Спереди все автомобили получили переработанные фары, решетку радиатора, бампер, капот и передние противотуманные фары. Сзади XC40 и EX40 оснащены новыми LED-фарами, крышкой багажника и бампером, тогда как EC40 сохранил прежний задний дизайн. XC40 также получил новые литые диски формата diamond cut размером 18, 19 и 20 дюймов.
Volvo цитирует Акила Кришнана, временного руководителя линеек 30 и 40: «мы создали лучшие версии серии 40 в истории». Маркетинг всегда нужен, но здесь действительно видна попытка улучшить автомобиль, которому уже несколько лет.
Интерьер и система развлечений: больший экран, меньше кликов, Gemini на борту
Самое заметное изменение в салоне — новый 11,2-дюймовый экран. Он должен быть более четким, быстрым и требовать меньшего количества кликов для выполнения основных функций. Именно это было нуждается в улучшении, поскольку старый интерфейс Volvo был работоспособным, но не всегда мгновенным.
На борт также попадает Google Gemini, новый ИИ-ассистент от Google. Volvo обещает более естественное взаимодействие с автомобилем, планирование маршрутов, поиск парковок и обработку сообщений. На бумаге это звучит хорошо. На практике все будет зависеть от поддержки языка, стабильности и доступности сервисов на отдельных рынках.
Внутри также появляется обновленный индукционный зарядник, новые материалы и декоры. Впервые XC40 можно заказать с кожей Arianne Cardamom и вставками из дерева Brown Ash. К этому добавляются улучшенная подсветка салона, а также декоры Black Ash или алюминиевые.
Безопасность и ADAS: больше радаров, Door Opening Alert и 3D-камеры
Второй важный аспект — это платформа датчиков и программного обеспечения. Volvo добавила новые радары спереди и по углам, новую переднюю камеру, новые задние угловые радары, 12 новых ультразвуковых датчиков и новые камеры парковки. Короче говоря, автомобиль должен видеть больше вокруг себя.
На этой основе появляются новые или улучшенные функции. Door Opening Alert предупреждает о открытии дверей под приближающегося велосипедиста или другое авто. Опциональный Pilot Assist получает помощь при смене полосы движения и должен обеспечивать более плавное управление автомобилем на дороге. А опциональная камера 360 градусов дает возможность видеть окружающую обстановку в 3D, что очень полезно при парковке в городе.
Volvo также упоминает автоматическое торможение в чрезвычайных ситуациях и автоматическое избегание препятствий. Однако здесь следует сохранять здравый рассудок: даже развитая система ADAS не превращает EX40 в автономный автомобиль.
В электрических версиях производитель указывает до 575 км по стандарту WLTP для EX40 и до 584 км по стандарту WLTP для EC40. Само это значение имеет важность: речь идет о предварительных лабораторных результатах, а реальный запас хода зависит от температуры, скорости, стиля вождения и характеристик автомобиля.
Предзаказы на новую серию 40, включая версию Black Edition, уже открыты на выбранных рынках, а производство начнется позже этой осенью. Похоже, это будет классическое обновление с акцентом на программное обеспечение и безопасность, то есть именно там, на что сегодня в первую очередь обращают внимание клиенты премиум-класса. Какое из этих изменений кажется вам наиболее значимым: Matrix LED, Gemini или Door Opening Alert?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.