Volvo не хочет устранять одну из своих самых легендарных машин, поэтому планирует сделать её электрической: «Это интересная возможность».

Было время, когда упоминание Volvo сразу же ассоциировалось с семейным автомобилем. Шведская компания даже предлагала одновременно четыре таких модели, но сейчас остался только V60 — производство V90 прекратилось в прошлом году. Сейчас в их каталоге доминируют внедорожники, которые также привлекают значительную часть клиентов.

Однако Volvo не спешит окончательно закрывать этот раздел своей истории. Различные руководители компании признали, что им хотелось бы сохранить семейные модели, и что, что ещё важнее, их новая электрическая платформа SPA3 позволит разработать такой автомобиль. Проблема не техническая, а коммерческая: Volvo должна убедиться, что существует достаточно покупателей, готовых выбрать его вместо внедорожника.

Volvo признаёт ценность своих моделей

Николь Мелилло Шоу, руководитель отдела Volvo в Великобритании, утверждает, что текущая версия V60 будет производиться «до тех пор, пока мы не сможем это делать». В 2023 году компания уже пыталась снять V60 и V90 с производства на этом рынке, но год спустя вернула их на производство из-за спроса и протестов в социальных сетях. Позже один из торговых руководителей Volvo признал, что это решение было ошибкой.

Для Шоу сохранение представителя такого наследия имеет ценность, которая выходит за рамки продаж. «С моей точки зрения, всегда замечательно иметь в линейке продукции отражение иконического наследия вашего бренда», — объясняет он. Руководство также признаёт огромную ностальгию, связанную с этими автомобилями, поскольку многие клиенты вспоминают, что у их родителей или дедушек был Volvo, а некоторые люди даже хотят работать в компании именно из-за этих эмоциональных связей.

Но воспоминания не обязательно превращаются в официальные записи. «В настоящее время существуют действительно сложные решения, которые необходимо принять», — говорит Шоу для Auto Express. Появление и исчезновение моделей из каталога могут казаться непредсказуемыми, но он утверждает, что за этим стоит вполне рациональный вопрос: «Продаем ли мы достаточно?». Ахил Кришнан, вице-президент подразделения моделей ‘60’, также просто формулирует позицию Volvo: «Если есть деловая целесообразность, почему бы и нет?».

Технически возможен новый электрический член семьи

Именно здесь на сцену выходит SPA3 — новая электрическая архитектура, впервые применённая в Volvo EX60 и которая станет основой для будущих электромобилей компании. Когда соответствующее издание напрямую спросило генерального директора Хакана Самуэльссона, может ли эта платформа быть использована для производства семейного электромобиля, его ответ был весьма показателен: «Это интересная возможность».

Эрик Северинсон, директор по маркетингу Volvo, также подтверждает отсутствие технических препятствий. «SPA3 — это очень мощная архитектура для производства автомобилей больших, маленьких, высоких и низких, что является предпосылкой для любых обсуждений по поводу семейного автомобиля», — объясняет он. Её гибкость позволит, по крайней мере теоретически, создать автомобиль, значительно ниже и более стильный по сравнению с современными электрическими внедорожниками.

Платформа также включает некоторые из самых важных технологий нового поколения Volvo, таких как электрическая архитектура 800 вольт, интеграция аккумуляторных элементов непосредственно в каркас автомобиля и крупные конструктивные элементы, изготовленные с использованием технологии мегаплавления. Она также позволяет более эффективно использовать внутреннее пространство и дает больше свободы дизайнерам — две особенности, особенно важные для восстановления традиционного стиля автомобилей этой марки.

Теперь слово за внедорожниками

Volvo не обязана с нуля разрабатывать технологии, необходимые для создания автомобилей для семейной езды в эпоху электромобилей. Сложность заключается в том, чтобы экономически обосновать продукт такого типа, когда европейские и мировые покупатели по-прежнему в основном отдают предпочтение внедорожникам. И именно здесь кроется парадокс.

BMW, Mercedes и Audi продолжают делать ставку на автомобили для семейной езды, в то время как Volvo, вероятно, один из брендов, исторически наиболее ассоциируемых с этим типом кузова, сомневается в своем будущем. Даже её собственные руководители признают, что эти модели составляют особенно важную часть идентичности компании.

Volvo утверждает, что готовит «самый амбициозный план продуктов в своей истории», детали которого будут объявлены 17 сентября. Пока нет подтверждений того, что он включает новый электрический автомобиль семейного класса, но и отрицательных комментариев тоже нет. При наличии платформы SPA3, предназначенной для производства низкопольных автомобилей, поддержке исторической ценности таких моделей со стороны собственных руководителей и мнении генерального директора о ней как об «интересной возможности», двери для таких проектов явно остаются открытыми.