Volvo: Новый XC60 с гибридным приводом должен «психологически подготовить к электромобилю».

Изображение: Volvo

В центре внимания будущего популярного SUV среднего класса Volvo XC60 находится новая модель с гибридным приводом, способная проехать на электротяге до 200 километров. Для этого емкость аккумулятора была увеличена с 18,8 до 41,2 кВт·ч.

«Мы хотим стать производителем исключительно электромобилей, поэтому сделали значительные инвестиции в новые модели, такие как EX60», — сказал менеджер Акил Кришнан в интервью журналу Automobilwoche. «Но если рынок ещё не готов к этому, мы также хотим предложить гибридную модель, которая психологически подготовит клиентов к электромобилю. Если по тем или иным причинам человек пока не может ездить на полностью электрическом автомобиле, мы хотим предложить ему машину, которая очень близка к электромобилю».

Плагин-гибрид, уже существующий в Китае и имеющий дальность пробега 200 километров, не будет запущен на европейском рынке. По словам Кришнана, модель под названием XC70 была разработана специально с учетом потребностей азиатского рынка. Адаптация к европейским требованиям, таким как важный для этого сегмента запас прочности при буксировке в 2000 килограммов, была бы слишком трудоемкой.

Volvo также отказалась от решения с двигателем-расширителем дальности. В этом случае компактный двигатель внутреннего сгорания при необходимости служит генератором электроэнергии для электрического привода. По мнению Кришнана, такая система при пустом аккумуляторе не обеспечивает достаточной мощности для буксировки тяжелых прицепов. Новый «длинноходовой гибрид с возможностью подключения к сети» от Volvo, напротив, способен справиться с этой задачей. Двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель могут работать в комбинации или по отдельности. Аккумулятор для более длительной езды на электротяге можно зарядить с помощью двигателя внутреннего сгорания или извне по кабелю. Зарядка от внешнего источника, как утверждается, занимает примерно четыре часа от 0 до 100 процентов.

XC60 выпускается в новой версии Long-Range Plug-in Hybrid исключительно с полным приводом. Мощность электродвигателя увеличилась по сравнению с предшественником — с 115 кВт/156 л.с., обеспечивавших довольно ограниченный электрический пробег, до 130 кВт/177 л.с. В зависимости от двигателя внутреннего сгорания системная мощность двух доступных версий составляет от 262 кВт/357 л.с. до 339 кВт/461 л.с. Разгон с места до скорости 100 км/ч занимает от 5,7 до 4,8 секунд в зависимости от модели. Максимальная скорость, как это принято у Volvo, составляет 180 км/ч.

Цена на новый Long-Range Plug-in Hybrid из серии XC60 начинается от 69.990 евро. Чисто электрический аналог Volvo — EX60 — стоит дешевле, его начальная цена составляет 62.990 евро.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями