У Volvo EX60 в Европе более 50 тыс. заказов. Было произведено около 5 тыс. автомобилей
В связи с отчетами за третий квартал 2026 года Volvo признала, что с момента начала производства в апреле модель EX60 получила более 50 тыс. заказов в Европе. На сегодняшний день на заводе собрано около 5 тыс. единиц этой модели. В Польше цена на нее составляет от 281 900 злотых.
По словам шведской компании, это «огромный успех». Проблема в том, что количество заказов примерно в десять раз превышает количество автомобилей, сходящих с конвейера.
Запуск производства занимает больше времени, чем планировалось
Volvo объясняет задержки «новыми промышленными технологиями». Речь идет о структурных аккумуляторах технологии cell-to-body и изменениях в производстве, необходимых для запуска платформы SPA3. Компания признает, что налаживание производства «занимает больше времени, чем планировалось», хотя, по ее словам, объемы производства продолжают расти.
Президент Håkan Samuelsson назвал EX60 основой плана восстановления бренда и одним из самых прибыльных моделей компании. Однако он отметил, что финансовый эффект проявится только тогда, когда производство наберет обороты. Первые автомобили попали к клиентам в Европе летом.
США: вместо 7 тыс. автомобилей — лишь мизерное количество
Volvo планировала к концу 2026 года продать в США около 7 тыс. экземпляров EX60. Дилер, цитируемый Automotive News, говорит, что компания поставит лишь незначительное их количество. В записке от конца сентября Volvo сообщила дилерам о задержках в поставках для клиентов. Представитель компании подтвердил, что доступность автомобилей «останется ограниченной» в ближайшее время, а гораздо больше автомобилей должно поступить в дилерские центры в начале 2027 года.
Убытки, сокращения и 13 новых моделей
Задержка наступает в крайне неподходящий момент. В третьем квартале Volvo понесла убытки в размере 3,7 млрд шведских крон (около 373 млн долларов), а операционная прибыль снизилась до -5,6%. В рамках реструктуризации компания сокращает около 2,5 тыс. рабочих мест по всему миру, из которых 2 тыс. — в Швеции.
Самуэльссон выделил три причины проблем: деглобализацию, гиперконкуренцию и изменение климата. Он добавил, что при «серьезно сниженных объемах» необходимо усилить план восстановления «дополнительными решительными мерами».
Volvo делает ставку на программу SPA3, которая должна снизить производственные затраты и повысить прибыльность. К концу 2030 года компания планирует выпустить 13 новых моделей, что станет крупнейшей продуктовой амбицией в ее истории.
Конкуренты из премиум-сегмента показывают лучшие результаты. BMW iX3 на платформе Neue Klasse собрал более 100 тысяч заказов с момента начала продаж в октябре 2025 года. Завод в Дебрецене в Венгрии уже работает в третью смену, спустя несколько месяцев после запуска второй.
У Volvo не отсутствует спрос. Теперь ему нужно доказать, что он может превратить этот спрос в автомобили, прежде чем клиенты начнут обращать внимание на BMW.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.