Volvo EX40 Facelift: матричные LED в стандартной комплектации, более крупный сенсорный экран и дополнительные функции
Недавно Volvo EX40 прошел рестайлинг. Новая версия обозначается как модельный год 2027.5. Помимо измененного внешнего вида, появилось больше опций оснащения, включая более крупный сенсорный экран и стандартные матричные LED-фары.
Силовые установки и аккумуляторы остались прежними, но получили новую номенклатуру P: например, базовая версия теперь называется не EX40 Single Motor, а EX40 P5 electric. Кроме того, в Германии исчезла версия в стиле купе EC40. Мы представляем эту серию в кратком обзоре.
Первый серийный электромобиль Volvo присутствует на рынке Германии с 2020 года. Он появился под названием XC40 Recharge Pure Electric. С технической точки зрения это вполне уместно, поскольку основой служит компактная модульная архитектура (CMA), то есть платформа XC40. Однако с февраля 2024 года модель называется просто EX40.
Внешний вид | Внутренняя отделка | Силовые установки/аккумуляторы | Цены
Галерея изображений: Volvo EX40 (2027)
Внешний вид
Длина EX40 составляет 4,44 метра, а высота — 1,65 метра. По этим размерам он схож с Hyundai Kona Elektro и Mini Countryman Electric, в то время как BMW iX1 (4,50 метра), электрический Mercedes GLA (4,57 метра) и Audi Q4 e-tron (4,59 метра) немного крупнее. Вот внешние размеры EX40 по сравнению с наиболее популярным среди конкурентов в Германии на данный момент — BMW iX1:
Длина
Ширина
Высота
Расстояние между осями
Volvo EX40
4.440 мм
1.863 мм
1.647 мм
2.702 мм
BMW iX1
4.500 мм
1.845 мм
1.616 мм
2.692 мм
Дизайн Volvo EX40 претерпел небольшие изменения в ходе рестайлинга. Конечно, сохраняется характерная для бренда оптика в стиле «молот Тора», но форма фар сильно изменилась. Впервые матричные LED-фары стали стандартным оснащением. Передний бампер также выглядит совершенно иначе — теперь отсутствуют черные элементы снаружи:
Volvo EX40 (2024)
Фотографии: Volvo
Volvo EX40 (2027)
Фотографии: Volvo
Сзади у Volvo EX40 появились более тонкие задние фары. На крыше багажника заметны новые контуры, а на заднем бампере — фонари, расположенные ниже и теперь менее заметные. Кроме того, предлагаются новые колеса размерами 19 и 20 дюймов. Упомянутые в пресс-релизе 18-дюймовые колеса отсутствуют в списке цен. Согласно ему, базовая версия по-прежнему оснащается колесами размером 19 дюймов. Также остаютсяся ручки-указатели направления — экстравагантные ручки WingGrip с модели EX60 не будут применяться.
Volvo EX40 (2024)
Фотографии: Volvo
Volvo EX40 (2027)
Фотографии: Volvo
Что касается внешней окраски, то для базовой версии Essential доступно всего четыре спокойных оттенка лака (два белых варианта, серый и черный); начиная с следующей версии Core можно выбрать восемь оттенков, среди которых новые Heather Bronze и Denim Blue. Начиная с третьей версии Plus также можно заказать крышу в черном контрастном цвете.
Интерьер
Внутри EX40 получил более крупный сенсорный экран: вместо 9 дюймов теперь его размер составляет 11,2 дюйма, в то время как дисплей приборной панели по-прежнему имеет размер 12,3 дюйма, что больше, чем у сенсорного экрана. Благодаря этому комплекс дисплеев выглядит гораздо современнее; монитор информационно-развлекательной системы теперь однозначно вертикально ориентирован; ранее он выглядел почти квадратным и казался довольно устаревшим.
Volvo EX40 (2024)
Volvo EX40 (2027)
Однако приборная панель по-прежнему расположена в кожухе, что напоминает модели с двигателями внутреннего сгорания. Она включает два настраиваемых круглых прибора и информационный дисплей (например, для отображения карты). Поскольку навигация основана на Google Maps, карты можно отображать в виде спутниковых снимков, что очень полезно во многих ситуациях.
Запуск системы происходит, как и раньше, без нажатия кнопок: достаточно при нажатой педали тормоза включить передний или задний ход (D или R). Для этого используется привычный толстый рычаг в центральной консоли, а для режима P существует специальная кнопка рядом. Также сохранены характерные вертикальные выходы воздуха.
Новинкой стал Google Gemini: после премьеры в модели EX60 искусственный интеллект постепенно внедряется и в остальные модели. Среди преимуществ — возможность естественного общения.
Volvo EX40: Багажник
Фото предоставлено: Volvo
Объем багажника остается прежним — от 410 до 1.295 литров. К этому добавляется отсек Frunk объемом 31 литр. Для сравнения: у BMW iX1 объем багажника составляет от 490 до 1.495 литров, но у него нет отсека Frunk. Mercedes GLA предлагает объем от 410 до 1.400 литров плюс отсек Frunk объемом 110 литров, а Audi Q4 e-tron — от 515 до 1.460 литров (максимальный объем по данным ADAC). Согласно данным производителей, Audi и BMW обеспечивают наибольший объем багажника.
Силовые установки и аккумуляторы
Уже при запуске этого электрического компактвэна в 2020 году силовые установки имели такие обозначения, как P8 AWD. Эти обозначения с буквой P возвращаются, что делает номенклатуру немного проще. Два аккумулятора емкостью 70 и 79 кВт·ч остаются в программе, но версия с полным приводом мощностью 300 кВт была убрана. Таким образом, остаются три варианта, характеристики которых практически не изменились:
EX40 P5 electric
EX40 P5 — электромобиль дальнего радиуса действия
EX40 P8 — электромобиль с высокой производительностью и полным приводом
Привод
Задний привод, 175 кВт
Задний привод, 185 кВт
Полный привод, 325 кВт
(135+190 кВт)
Крутящий момент
420 Нм
420 Нм
670 Нм
(250+420 Нм)
0–100 км/ч / Макс. скорость
7,3 сек. / 180 км/ч
7,3 сек. / 180 км/ч
4,6 сек. / 180 км/ч
Расход топлива по стандарту WLTP
17,2–18,7 кВт·ч/100 км
16,6–18,4 кВт·ч/100 км
17,6–19,4 кВт·ч/100 км
Емкость аккумулятора (чистая/брутто)
67 / 70 кВт·ч
79 / 82 кВт·ч
79 / 82 кВт·ч
Запас хода по стандарту WLTP
435–477 км
520–576 км
485–538 км
Макс. полезная нагрузка на прицеп
1 500 кг
1 500 кг
1 800 кг
Сзади используется синхронный двигатель на постоянных магнитах (PSM), причем, по-видимому, всегда один и тот же. У полноприводной версии спереди добавляется асинхронный двигатель (ASM). Если не требуется полная мощность, его можно легко отключить от питания.
Системы привода довольно различаются: в то время как заднеприводные версии, подобно BMW iX1 с передним приводом, имеют более слабую мощность, полноприводная модель с временем разгона 4,6 секунды почти можно считать спортивной версией. Запас хода может соперничать с таковым у BMW iX1 и Q4 e-tron, в то время как электрический GLA достигает 655 км. Режим рекуперации можно настраивать, но только с помощью сенсорного экрана. На момент наших тестов в 2003 году существовал только выбор между режимом одной педали и режимом парусного хода. Позже, как следует из страницы поддержки Volvo, появился ещё адаптивный режим.
Аккумулятор ёмкостью 79 кВт·ч у автомобиля с задним приводом: по чрезмерно разделенной структуре аккумулятора можно понять, что используемая Common Modular Architecture — это платформа для двигателей внутреннего сгорания (представлено в 2023 году)
В способах зарядки ничего не изменилось. При переменном токе мощность всегда составляет до 11 кВт, а при постоянном токе — 180 кВт для небольшого аккумулятора и даже 205 кВт для большого. Для модели на 400 вольт это значительные показатели. То же самое касается средней скорости зарядки — до 2,0 кВт·ч в минуту (расчет для большого аккумулятора: 67 кВт·ч × 0,7 / 28 минут).
EX40 P5 electric
EX40 P5
Long Range electric
EX40 P8 Performance AWD электрический
Максимальная мощность зарядки
AC / DC
11 / 180 кВт
11 / 205 кВт
11 / 205 кВт
Время зарядки от сети
10–80%
26 мин
28 мин
28 мин
Скорость зарядки от сети
10–80 %
1,8 кВт·ч/мин
2,0 кВт·ч/мин
2,0 кВт·ч/мин
Средняя мощность зарядки
10–80 %
108 кВт
119 кВт
119 кВт
Скорость движения после зарядки
до 12,8 км/ч
до 14,4 км/ч
до 13,5 км/ч
Средняя мощность зарядки в диапазоне от 10 до 80 процентов рассчитывается путем умножения скорости зарядки в кВт·ч/мин на 60 минут/ч, в то время как значения для восполнения запаса хода определяются на основе расстояния по стандарту WLTP (формула для модели с большим радиусом действия: 576 км × 0,7 / 28 минут). И здесь версия с большим радиусом действия показывает неплохие результаты, хотя и не входит в десятку лучших автомобилей на 400-вольтной сети. Поддерживается функция Plug & Charge, но не двунаправленная зарядка (V2L).
Цены и оснащение
Цены, как и раньше, начинаются с 47.490 евро, а версия Long Range теперь стоит от 53.090 евро, что представляет собой умеренное повышение по сравнению с ранее установленной ценой в 52.990 евро. Автомобиль с полным приводом и мощностью 325 кВт доступен по цене от 60.590 евро; при этом покупатель получает версию Plus, которая ранее не предлагалась для самой мощной версии двигателя. Версия Ultra по-прежнему стоит от 64.090 евро. Вот все цены на Volvo EX40:
EX40 P5 electric
EX40 P5
Long Range electric
EX40 P8 Performance AWD electric
Essential
47.490 евро
—
—
Core
50.290 евро
53.090 евро
—
Plus
52.990 евро
55.790 евро
60.590 евро
Black Edition Plus
54.290 евро
57.090 евро
61.890 евро
Ultra
—
59.290 евро
64.090 евро
Black Edition Ultra
—
60,590 евро
65,390 евро
Для модели, которая с января по сентябрь 2026 года зарегистрировала всего около 2,600 новых продаж, ассортимент кажется довольно обширным. Цены на первый взгляд кажутся довольно высокими, но конкуренты из категории премиум-сегмента стоят едва ли дешевле. Базовая версия BMW iX1 мощностью 150 кВт стоит от 49,400 евро (версия с полным приводом мощностью 230 кВт — от 56,600 евро), Audi Q4 e-tron с мощностью 150 кВт также стоит не менее 47,500 евро, в то время как электрический Mercedes GLA со скидкой от Mercedes для частных покупателей стоит лишь немного дешевле (от 46,170 евро; версия с большим радиусом действия мощностью 250+ — от 52,290 евро).
Уже базовая версия Essential оснащается 19-дюймовыми алюминиевыми дисками, бортовой перегородкой, фарами с LED-технологией и помощником дальнего света, датчиком дождя, внешними зеркалами с электрорегулировкой, подогревом и складыванием, двузонной автоматической климат-контролью, подогревом сидений и руля, а также тепловым насосом. Стандартными являются также датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида, автопилот с поддержанием дистанции, помощник сохранения полосы движения и система предупреждения о слепых зонах.
Отсутствие обогрева сидений и руля, а также теплового насоса также нельзя заказать за доплату. По этой причине, а также из-за ограниченного выбора цветов лакокрасочных покрытий, более рекомендуемой версией является Core. Помимо обогрева сидений и руля, а также теплового насоса, здесь присутствуют индуктивная зарядка смартфона, задняя дверь с датчиками управления и функция Keyless Drive (автоматическое разблокировка при наличии ключа в кармане, блокировка с помощью кнопки на ручке двери). Среди других опций — премиальная аудиосистема, система частично автономного вождения Pilot Assist, более крупные диски (20 дюймов), электрически регулируемые сиденья и стеклянный складной потолок.
Автомобиль производится в бельгийском Генте, где также собирается EX30.
Конкуренты, тесты и оценка
Mы уже неоднократно тестировали Volvo EX40:
Volvo XC40 Recharge P8 AWD в тесте (2021)
Volvo XC40 и C40 после рестайлинга в тестах (2022)
Volvo XC40 Single Motor Extended Range и Twin Motor в тестах (5/2023)
Volvo XC40 Recharge Pure Electric Single Extended Range (12/2023)
Volvo EX40 Twin Motor Performance (1/2025)
Другие компактные внедорожники:
Итоги
Вы уже знаете о рестайлинге Volvo EX40? Не так быстро. Новая версия предлагает больше, чем обещало пресс-релиз. В нём упоминается только новый дизайн матричных LED-фар, но не говорится о том, что теперь они стали стандартными. Также скрывается информация о том, что версия с полным приводом мощностью 300 кВт больше не предлагается.
В отличие от этого, выделенный тепловой насос уже был стандартным оснащением у предыдущей версии Core. В конечном итоге решающую роль играет ценовой список, а не пресс-релиз — к тому же сравнение со старыми версиями тоже имеет значение.