Volvo EX30 получил функцию V2L в результате обновления OTA. Самый дешевый электромобиль Volvo теперь может питать устройства мощностью до 3 кВт.
Компания Volvo выпустила новое обновление OTA для модели EX30, и с этой недели автомобиль получил функцию V2L, позволяющую питать внешние устройства от аккумулятора тяговой системы. Система может выдавать до 3 кВт при токе 16 А и автоматически отключится, когда уровень заряда аккумулятора опустится ниже 20 процентов.
Для польских водителей это довольно значимое изменение, поскольку EX30 стоит у нас от 169 990 злотых, и теперь он способен делать нечто большее, чем просто перевозить пассажиров из точки А в точку Б.
V2L в Volvo EX30 работает через адаптер CCS2
Новая функция использует двунаправленную зарядку, а точнее режим vehicle-to-load. На практике к порту зарядки необходимо подключить отдельный адаптер, а уже к нему — ноутбук, кофеварку, холодильник или оборудование для кемпинга.
Volvo заявляет о максимальной мощности в 3 кВт при токе 16 А, так что речь идет об питании широкого спектра бытовых и отдельных устройств на открытом воздухе. Не всего дома, не тепловых насосов и не индукционной плиты на полной мощности. Но холодильник в случае отключения электричества или небольшой кемпинговый набор? Без проблем.
Есть также защитный предохранитель. Когда уровень заряда батареи опустится ниже 20 процентов, автомобиль отключит питание, чтобы не оставить водителя с пустой аккумуляторной батареей. И это хорошо, ведь такая функция без ограничителя быстро привела бы к проблемам на парковке.
В Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, в некоторых странах Азии и Тихоокеанского региона, а также в Латинской Америке EX30 будет использовать разъем CCS2. В то же время функция V2L не появится в США, Канаде, Мексике, Корее, на Тайване и в Японии.
Также есть новый интерфейс и функция Plug & Charge в некоторых регионах Европы
Та же самая обновление OTA включает переработанное меню настроек и новую, настраиваемую панель контекстных опций интерфейса. Это скорее косметические улучшения, чем аппаратные нововведения, но пользователи EX30, вероятно, заметят их сразу после входа в автомобиль.
Второй практический аспект — функция Plug & Charge для отдельных европейских рынков. Она упростит зарядку в общественных местах, поскольку автомобиль сам авторизует сессию без необходимости использования карты и запуска дополнительного приложения. Однако есть нюанс: это решение будет доступно только для моделей 2026 года и новее.
Это показывает одну вещь. Даже в относительно недорогом электромобиле функции, которые ещё недавно считались дополнением к более дорогим автомобилям, начинают появляться благодаря программному обеспечению. Вопрос лишь в том, хватит ли 3 кВт в EX30 для реального использования или вы ожидаете чего-то ближе к полноценному V2H?
Newsletter LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.