Volvo начинает производство своего электрического грузовика весом 80 тонн: запас хода до 420 км при зарядке мощностью 680 кВт

Компания Volvo Trucks начала в Швеции серийное производство своего нового поколения тяжелых электрических грузовиков, включающего модели Volvo FH Electric и Volvo FH Aero Electric. Производство стартовало на заводе в Туве, город Гётеборг, и ознаменовало ввод в серию моделей, которые компания представила в первой половине 2026 года.

Среди них есть особенно интересная версия для тяжелой доставки. Новый Volvo FH Electric может быть настроен с максимальной массой до 80 тонн, что предназначено для рынков, где допускаются более тяжелые комбинации транспортных средств, чем обычно в Европе. Volvo начнет постепенно вводить эту версию с начала 2027 года в Швеции, Норвегии, Финляндии, Дании, Нидерландах и Швейцарии.

Это решение предназначено в первую очередь для дальних перевозок и региональных транспортных операций с большими грузами. В данном случае Volvo выбрала конфигурацию, состоящую из седельного автомобиля и прицепа, с уменьшительными осями, которые позволяют лучше справляться с высокими нагрузками и повышать тяговую мощность, особенно в работах, требующих большей силы тяги.

Здесь стоит прояснить информацию, появившуюся ранее об этой модели. Версия в 80 тонн — это не тот же грузовик, что Volvo FH Aero Electric, способный преодолеть расстояние до 700 километров, а другая версия нового поколения. Volvo FH Aero Electric с увеличенным радиусом действия также может проехать до 700 километров, но он сертифицирован для грузов весом до 48 тонн. Версия в 80 тонн имеет меньший радиус действия именно из-за большего веса груза, который ей приходится перевозить.

В частности, Volvo заявляет о дальности вплоть до 450 километров при общей массе 64 тонны, в то время как при массе 74 тонны, что является допустимым лимитом в Швеции, этот показатель составляет 420 километров. В Финляндии, где масса может достигать 76 тонн, заявленная автономность также составляет до 420 километров. Как и всегда в подобных транспортных средствах, эти показатели зависят от таких факторов, как масса, погода, ветер и характеристики дороги.

Система привода относится к новому электрическому поколению Volvo и использует восьмиступенчатую коробку передач, разработанную специально для работы с электродвигателями. Компания стремится к более плавной передаче мощности и лучшему контролю при работе грузовика с большими нагрузками. В линейке нового поколения Volvo предлагает мощность до 540 кВт, что эквивалентно примерно 731 л.с., в зависимости от выбранной конфигурации.

Самым примечательным элементом является система хранения энергии. Для этой модели Volvo разработала новые аккумуляторы с увеличенным сроком службы и улучшенной терморегуляцией, а также обновленную систему мониторинга. В случае версии весом 80 тонн заявленная полезная емкость составляет 640 кВт·ч, что позволяет сохранять значительный запас хода даже при работе машины с очень большими нагрузками.

Быстрая зарядка также приобретает особое значение для грузовика с такими характеристиками. Новый Volvo FH Electric может использовать как систему CCS2, так и систему MCS для высокомощной зарядки. Для конфигурации в 80 тонн Volvo заявляет мощность до 680 кВт при использовании MCS, что позволяет зарядить аккумулятор с 20% до 80% примерно за 36 минут. При использовании CCS2 мощность составляет до 360 кВт, и на то же время уходит примерно 70 минут.

Эта способность к быстрой зарядке особенно важна в профессиональных перевозках, где время простоя оказывает прямое влияние на использование транспортного средства. Технология MCS позволяет восстанавливать значительное количество энергии во время обычных перерывов водителей и открывает возможность использования электрических грузовиков на гораздо более сложных маршрутах, чем те, которые могли преодолевать первые поколения таких автомобилей.

Эта версия для дальних перегонов способна выдавать до 460 кВт, что соответствует примерно 625 л.с., и предназначена для проезда более 700 километров за один день с одной только зарядкой. Это отличие от модели FH Electric весом 80 тонн, поскольку в данном случае Volvo отдает приоритет автономности и возможности преодолевать большие расстояния перед возможностью работать с максимальной грузоподъемностью тяжелой версии.

Что касается аккумулятора ёмкостью 780 кВт·ч у FH Aero Electric, он состоит из восьми блоков по 97,5 кВт·ч и использует ячейки типа NCA от Samsung SDI. Тот же источник сообщает, что Volvo гарантирует уровень здоровья аккумулятора не менее 80% в течение шести лет или 720 000 километров.

Компания Volvo также изучала возможность использования этих грузовиков в холодильных приложениях. Система подачи электроэнергии позволяет обеспечивать работу холодильного оборудования без необходимости в отдельном дизельном генераторе, что особенно важно при транспортировке грузов на большие расстояния.

С началом серийного производства в Гётеборге Volvo переходит от прототипов и первых демонстрационных единиц к гораздо более значимой коммерческой фазе. Суммарный вес до 80 тонн, запас хода в 420 километров при очень больших нагрузках и мощность до 680 кВт демонстрируют, насколько продвинулась технология тяжелых электрических грузовиков, хотя их внедрение по-прежнему будет зависеть от наличия инфраструктуры для зарядки высокой мощности.

Источник | Volvo