Volvo и NVIDIA стремятся к автоматизированному вождению от двери до двери в будущих электромобилях

В рамках расширенного сотрудничества с NVIDIA компания Volvo планирует создавать автомобили, способные совершать поездки от двери до двери, включая оживленные городские улицы и парковки. По словам шведского производителя, эта технология позволит постепенно внедрять режим вождения без постоянного контроля, выходя за рамки систем, помогающих водителям с выполнением отдельных задач.

Соглашение, объявленное 15 октября, сочетает в себе инженерные решения Volvo в области безопасности транспортных средств с искусственным интеллектом, программным обеспечением для управления автомобилем и вычислительными технологиями NVIDIA. Эта система впервые появится в одном из автомобилей следующего поколения Volvo, не названном конкретно, и станет частью того, что компания называет своей крупнейшей в истории кампанией по выпуску продуктов.

Однако Volvo не объявила даты выпуска, не назвала первую модель и не уточнила, в каких рынках будет представлена эта технология. Также отсутствуют сведения о ценах или условиях, при которых водителям будет разрешено прекратить наблюдение за дорогой. Для покупателей в Великобритании это заявление указывает на направление развития, но не означает, что функция будет доступна в салонах показов в ближайшее время.

Тем не менее амбиции компании весьма велики. Volvo утверждает, что будущие автомобили смогут передвигаться в сложных условиях — от автомагистралей до городских дорог и парковок. Объединение всех этих ситуаций расширит практическую применимость автономного вождения, позволяя автомобилю самостоятельно управлять большей частью пути без постоянной передачи управления водителю.

В центре этой программы находится архитектура датчиков и вычислений Hyperion от NVIDIA. Volvo также будет использовать операционную систему Halos OS и программное обеспечение для управления Alpamayo Stack, сочетая эти технологии со своими собственными системами безопасности и инженерным опытом. В объявлении речь идет о датчиках, вычислениях и программном обеспечении, хотя компании пока не опубликовали подробных спецификаций.

«Volvo уже почти 100 лет ассоциируется с безопасностью автомобилей», — сказал Хакан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars. «Сотрудничая с NVIDIA, мы объединяем два сильных направления: лидирующие в отрасли знания в области безопасности и технологии ИИ мирового уровня. Это сочетание даёт нам уникальную возможность создавать более безопасные и привлекательные автомобили для наших клиентов».

Безопасность является ключевым аргументом в пользу этого сотрудничества. Volvo представляет автоматизацию как способ упростить процесс вождения, опираясь при этом на свою уже существующую работу по защите пассажиров и других участников дорожного движения. Компания ставит целью разработку технологий, которые будут безопасными, удобными и заслуживающими доверия клиентов.

Этот акцент имеет большое значение, поскольку предлагаемая система приведёт к совершенно новым отношениям между автомобилем и его водителем. Помощь в управлении направлением движения или поддержание скорости всё равно требуют активного участия водителя. Однако возможность отвлекаться или полностью перестать участвовать в управлении требует гораздо большего доверия к способности автомобиля справляться с возникающими ситуациями.

В словах Volvo подразумевается, что этот переход будет происходить поэтапно. Обещание «постепенного внедрения» не означает, что первый автомобиль сразу будет обеспечивать полную автономность на всех типах дорог. Также в заявлении не говорится, что все предложенные функции будут доступны одновременно с момента появления технологии.

Здесь особенно важно различие между конечной целью и первым продуктом. Понятие «перевозка от двери до двери» описывает масштаб программы, но в пресс-релизе не указаны границы функционирования первой системы. Вопросы, связанные с погодными ограничениями, типами дорог, где будет работать система, и необходимостью вмешательства водителя, а также сроками расширения её возможностей, остаются без ответа.

Основатель и генеральный директор NVIDIA Дженсен Хуанг заявил, что сотрудничество позволит объединить сильные стороны обеих компаний в области вычислений и безопасности транспортных средств.

«Ускоренные вычисления превратили автомобиль в умную машину, способную понимать окружающий мир», — сказал он. «Volvo уже почти век занимается защитой людей на дорогах. Совместно мы объединяем выдающиеся системы безопасности Volvo с технологиями NVIDIA Hyperion и Halos, чтобы создать новое поколение автомобилей, которые сделают вождение более безопасным и простым».

Для автономного транспортного средства понимание окружающей обстановки — это лишь часть сложностей. Ему также необходимо решить, как поступить: проследовать через перекресток, обогнать припаркованное авто или остановиться из-за неожиданного препятствия. Задачи, определенные Volvo, объединяют все эти требования в одну программу разработки, а не сосредотачиваются исключительно на движении по автомагистралям.

Городские улицы добавляют особую сложность этой цели. Пешеходы, велосипедисты, перекрестки и транспортные средства, приближающиеся с разных направлений, создают среду, отличную от автомагистрали. Парковка требует совершения других маневров на близкой дистанции. Включив явно все три типа условий, Volvo описывает технологию, предназначенную для использования не только на относительно предсказуемых участках длительного пути.

В пресс-релизе не объясняется точное распределение обязанностей по разработке между компаниями. В нем упоминаются архитектура, операционная система и программное обеспечение для управления от NVIDIA, а также системы безопасности и технический вклад от Volvo, но не указывается, какие именно функции будет разрабатывать или тестировать каждая из сторон. Ни одна из компаний не раскрыла финансовые условия расширенного соглашения.

В объявлении также отсутствуют количественные данные о безопасности предлагаемой системы. Не приводятся сравнения с вождением человеком, показатели частоты вмешательства или детали программы тестирования. Следовательно, утверждения о том, что сотрудничество сделает автомобили более безопасными, на данном этапе остаются целями, а не результатами, подтвержденными предоставленной информацией.

Само сотрудничество имеет давнюю историю. Volvo и NVIDIA начали совместную работу в 2017 году, а расширенное соглашение развивает эти отношения на фоне разработки Volvo нового поколения электромобилей. Компания считает передовые вычислительные технологии важным элементом перехода к автомобилям с программно определяемыми характеристиками, в которых программное обеспечение играет все более центральную роль в функционировании транспортных средств.

Для покупателей электромобилей автономное вождение становится ещё одним фактором, наряду с более знакомыми критериями, такими как дальность поездки, скорость зарядки и цена покупки. Volvo стремится сделать способ ведения автомобилем по дороге частью его привлекательности. Практическая польза будет зависеть от того, в каких условиях будет работать данная технология и насколько надежно она сможет брать на себя ответственность.

В пресс-релизе не говорится о том, что существующие владельцы Volvo смогут получить эти функции через обновление. По заявлениям производителя, они будут впервые представлены в автомобиле следующего поколения, а указанная архитектура датчиков и процессоров делает будущие требования к аппаратному обеспечению важным нерешенным вопросом. Владельцы не должны рассматривать это объявление как подтверждение программы модернизации автомобилей.

Более широкая деятельность Volvo служит контекстом для этой инвестиции. Основанная в 1927 году, компания продала более 710 000 автомобилей в 2025 году, причем на долю электрифицированных автомобилей пришлось 46% от общего объема продаж. Эту цифру не следует путать с долей исключительно батареями приводимых автомобилей; в заявлении не приводится отдельного разбивка по полностью электрическим моделям.

Компания по-прежнему ставит перед собой цель стать производителем полностью электрических автомобилей и достичь нулевых выбросов парниковых газов к 2040 году. Расширение партнерства с NVIDIA добавляет еще одну технологическую цель — автомобили, способные брать на себя все большую часть функций управления. Следующей вехой станет выпуск конкретной серийной модели с определенными характеристиками, возможностями использования и ограничениями в работе.