Voltempo представляет электрический грузовик без кабелей и водителя
Voltempo разрабатывает электрический грузовик без кабелей длиной 15,6 метра. Этот автономный транспортный средство предназначено для обеспечения более большого объема грузоподъемности. Первый прототип планируется создать к 2027 году.
Voltempo называет свою концепцию «Умным прицепом». Транспортное средство будет иметь непрерывную жесткую конструкцию, и благодаря длине в 15,6 метра значительно превзойдет текущий максимум в 12 метров, допускаемый для грузовиков с фиксированным шасси в Великобритании. По данным Autocar, он спроектирован с пятью осями и допустимой массой более 42 тонн.
Устранение кабины водителя позволяет Voltempo сократить вес и занимаемое пространство. По словам основателя компании Майкла Боксвелла, этот проект должен обеспечить примерно на 15 процентов больший объем груза по сравнению с традиционным прицепом, а также дополнительную грузоподъемность в пять–семь тонн. Voltempo оценивает вес автомобиля в десять–двенадцать тонн, тогда как у обычного электрического артикулированного грузовика он составляет около 19 тонн.
Прототип создается компанией Berkeley Coachworks, а электрическую силовую установку поставит крупный производитель грузовиков, имя которого пока не раскрыто. Пока что не сообщается никаких дополнительных подробностей о батарее, запасе хода или мощности зарядки. Завершение работы над прототипом планируется к сентябрю 2027 года, после чего предусмотрены тесты на маршруте, предназначенном для автономных транспортных средств, в Южном Уэльсе. В более позднем этапе могут состояться тесты на общественных дорогах.
Voltempo утверждает, что производство может начаться уже в конце 2027 года, а поставки ожидаются к середине 2028 года. Изначально автомобили будут производиться в Великобритании, а позже производство расширится на континентальную Европу. Компания считает, что основным сферой применения этих автомобилей будут фиксированные логистические маршруты. Помимо увеличения транспортной мощности, автономная работа призвана помочь решить проблему нехватки водителей.
Автономные электрические грузовики приближаются
Voltempo — не единственный игрок в этой сфере. Шведский стартап Einride также разработал автономный электрический грузовик Gen 2 Rigid Large, который позже был переименован в eBot. Однако его размеры и вес остаются неизвестными. Хотя eBot пока находится на стадии прототипа, Einride в основном получает доход от поставок традиционных электрических грузовиков логистическим компаниям. Недавно DAF и Einride объявили о планах совместной разработки автономного электрического грузовика для коммерческого использования с уровнем автономности SAE 4. Первые тесты интерфейсов между системой управления от Einride и платформой электрических грузовиков от DAF запланированы на конец 2026 года.