Новый электрический Jetta от Volkswagen обеспечивает дальность пробега 285 миль при цене менее 12 тысяч долларов.
Volkswagen предлагает свой электрический седан Jetta M6 для китайского рынка с запасом хода по стандарту CLTC около 290 миль по цене менее 12 000 долларов США, и если это не то, чем должен быть «автомобиль народа», то я не знаю, чем же он должен быть.
Первый полностью электрический автомобиль бренда Jetta, созданный в результате совместного предприятия FAW и Volkswagen Group, наконец поступил в продажу — это действительно доступный, мощный и довольно привлекательный семейный седан, подобно первоначальному модели Type I от Volkswagen, разработанной в 1940-х годах.
Новый Jetta M6 был представлен в начале этого года в трех версиях: 465 Pro, 555 Max и 555 Ultra; цены на них составляют соответственно 79 800 юаней (~11 800 долларов), 89 800 юаней и 99 800 юаней. Номера моделей соответствуют ориентировочному радиусу действия автомобиля по стандарту CLTC в километрах (что приблизительно равно 285–345 милям, если вас это интересует).
M6, построенный на архитектуре Jiesi от FAW, имеет длину 4 806 мм и ширину 1 868 мм, что позволяет ему занять идеальное положение среди седанов между моделями Civic/Corolla и Accord/Camry, а также находиться в нескольких миллиметрах от Tesla Model 3. Это обеспечивает достаточно места для молодых профессионалов и семей — но настоящим преимуществом M6 является его технологическое оснащение.
Высокие технологии, низкая цена
Внутри Jetta M6 предлагает дисплей для водителя размером 8,88 дюйма, а также большой центральный сенсорный экран диагональю 15,6 дюйма, объединяющий китайских ИИ-ассистентов Doubao и DeepSeek, причем система Apple CarPlay встроена из коробки. Стандартной опцией является современная система ADAS с функциями «интеллектуальной помощи при движении на постоянной скорости», автоматического экстренного торможения и автоматической парковки.
Базовая версия Jetta M6 «465 Pro» оснащена аккумулятором на литий-железо-фосфате емкостью 42,9 кВт·ч и электродвигателем мощностью 113 кВт (около 150 л.с.), приводящим в движение передние колеса; по словам производителя, такая комбинация позволяет разогнаться до 100 км/ч за 8,3 секунды. В версиях 555 используется более крупный аккумулятор емкостью 51,9 кВт·ч и мощнее двигатель мощностью 145 кВт (около 195 л.с.), что сокращает время разгона до 6,8 секунды.
Аккумуляторы емкостью 42,9 кВт·ч и 51,0 кВт·ч — это устройства на литий-железо-фосфате от компании CALB; зарядка с 20% до 80% занимает примерно 30 минут.
Модель для массового рынка
Достаточно ли этих функций и показателей производительности, чтобы заставить вас рассмотреть подобную модель в США, даже при удвоенной цене? Мне кажется, что дилерам VW в Северной Америке нужна вся возможная помощь, и модель-лидер с такой рекламной кампанией, ориентированной на возвращение к основам и использующей другой тип ностальгии — ностальгию по временам, когда люди могли себе позволить Jetta, возможно? — может оказаться успешной. Напишите нам свое мнение в комментариях.
ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАЗИТЬСЯ:
Новые недорогие электромобили VW уже получили почти 150 000 заказов, но хватит ли этого?
Трудные времена для Audi, VW и Porsche могут сделать октябрь отличным временем для покупки
Продажи электромобилей становятся нормой в США — и стремительно растут во всех остальных регионах