Volkswagen и Cupra ограничивают загрузку тысяч электромобилей до 80% из-за риска пожара
Volkswagen просит владельцев некоторых своих электромобилей не заряжать транспортные средства до уровня более 80% из-за обнаруженной проблемы с определёнными аккумуляторами. Это меро касается конкретных моделей, а не всех автомобилей соответствующих серий. Пока проводятся необходимые проверки и ремонтные работы, некоторым владельцам придётся мириться с меньшей запасом хода, чем обычно.
По данным немецкого органа по сертификации KBA, приведённым изданием Tagesschau, три призыва к проверке касаются примерно 72 700 электромобилей по всему миру, из которых около 10 000 находятся в Германии. Также имеются автомобили на других рынках, поскольку они произведены на одних и тех же заводах.
В число включенных моделей входят Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 и ID. Buzz, а также Cupra Born, принадлежащие к определенным периодам производства. Кампании Volkswagen охватывают автомобили, произведенные с 2022 по 2025 год, в то время как кампании Cupra относятся к автомобилям 2022–2024 годов выпуска. Это не означает, что все автомобили, произведенные в те годы, имеют эту проблему: идентификация каждого экземпляра имеет решающее значение.
ADAC предоставляет дополнительную статистику: почти 68 000 единиц принадлежат Volkswagen, а ещё 4 691 — модели Cupra Born в мировом масштабе. В Германии соответственно это 8 650 и 1 231 автомобиль. Организация обозначает модели Volkswagen кодами 93MV и 93MF, а модель Cupra Born — кодом 93W4; эти ссылки полезны для обращения в официальную службу поддержки. В Испании мы пока не имеем подтверждения и уже обратились с вопросом в Volkswagen España.
Лимит в 80% уже подтверждён Volkswagen
Британское подразделение Volkswagen имеет специальную страницу, посвящённую этим кампаниям, и подтверждает, что временно ограничивает максимальный уровень зарядки до 80%. Там также говорится, что в большинстве случаев вмешательство осуществлялось на расстоянии. Следовательно, наличие такого удалённого ограничения уже подтверждено официально и не зависит только от сообщения, опубликованного на Reddit и взятого из голландской статьи.
Volkswagen объясняет, что некоторые компоненты аккумуляторов, поставляемые одним из поставщиков, не соответствуют их требованиям к качеству. При высоком уровне зарядки может произойти перегрев, что создаёт риск пожара. Компания не называет поставщика публично и признаёт отдельные случаи материального ущерба, хотя информация на британском сайте указывает на отсутствие подтверждённых случаев травм людей.
Дальнейшие действия будут зависеть от конкретной модели автомобиля. Они могут включать физический осмотр, решение с помощью программного обеспечения и, при необходимости, замену модулей аккумулятора. Volkswagen в Великобритании сообщает, что работы будут выполнены бесплатно, и после их завершения будут восстановлены первоначальные параметры зарядки и запаса хода. Однако компания не указывает конкретной даты устранения проблемы для всех пострадавших автомобилей.
Эта ситуация также влияет на Соединенные Штаты, где была объявлена кампания по 22.524 автомобилям Volkswagen ID.4. Публикуемая там информация говорит о ограничении функций с помощью удаленного обновления до тех пор, пока не будет найдено окончательное решение. Эту цифру следует рассматривать отдельно от европейской: без проверки объема и возможного перекрытия случаев суммирование этих чисел может дать потенциально некорректное представление об общем количестве пострадавших автомобилей.
Для владельца наиболее непосредственным последствием является снижение запаса энергии при начале поездки. В качестве ориентира: автомобиль, способный пройти 400 километров при полной зарядке, сможет преодолеть примерно 320 километров, если у него останется четыре пятых заряда батареи при том же уровне расхода. Это не связано с естественным износом батареи — это временное ограничение допустимого уровня заряда.
Также не стоит рассматривать это требование как простую рекомендацию по уходу за батареей. Добровольный выбор ежедневного лимита и возможность его увеличения перед поездкой отличаются от ограничения, введенного из соображений безопасности. В последнем случае его снятие зависит от результатов проверок и действий, предпринимаемых в рамках кампании, что может создать неудобства для тех, кому нужен полный запас хода автомобиля.