Volkswagen расторгает 10 коллективных договоров. Меры по защите занятости продлеваются до 2030 года

Volkswagen прекратит действие нескольких внутренних коллективных соглашений к 31 декабря 2026 года, которые регулируют, среди прочего, рабочее время, сверхурочную работу, надбавки и обучение. По данным IG Metall речь идет о десяти соглашениях, однако запрет на увольнения по экономическим причинам будет действовать до конца 2030 года.

Соглашения истекут, но их положения продолжат действовать

Концерн воспользовался клаузулой о пересмотре, предусмотренной соглашением, вступившим в силу 1 января 2025 года. Она позволяет возобновить переговоры, если экономические условия существенно изменятся по сравнению с моментом заключения договора. Ранее этот же механизм был использован профсоюзом IG Metall.

Volkswagen объясняет свое решение сложной рыночной ситуацией, геополитической напряженностью, торговыми барьерами и конкурентным давлением, особенно со стороны компаний из Китая. Арне Майсвинкель, член совета директоров, ответственный за кадры, заявил, что «согласованные меры должны последовательно применяться, а затраты продолжать снижаться».

Производитель не сообщил точное количество расторгаемых соглашений. Профсоюзы говорят о 10 соглашениях, касающихся дополнительной заработной платы, премий для сотрудников, правил программы Tarif Plus, обучения, а также рамочного коллективного договора. Последний имеет особое значение, поскольку определяет основные условия трудоустройства, включая рабочее время и сверхурочную работу.

Само расторжение договора не меняет условия сразу же. Согласно немецким правилам, прежние положения остаются в силе до заключения новых соглашений. Volkswagen также не выдвигал требования о продлении текущей недели рабочего времени в 35 часов до 38 или 40 часов, хотя, по данным «Handelsblatt», такая возможность рассматривается внутри концерна.

Непрекращенным остается основное соглашение, касающееся будущего компании. Оно по-прежнему исключает увольнения по операционным причинам до конца 2030 года. Концерн хочет сначала использовать другие, социально приемлемые способы сокращения штата. IG Metall отвечает, что работники уже сделали значительные уступки во время переговоров в конце 2024 года.

Заводы по производству электромобилей без определенного будущего

Следующий раунд переговоров состоится во второй половине октября. Спор обостряется из-за требования IG Metall о повышении зарплат на 5 процентов, которое Volkswagen отклоняет из-за экономической ситуации. Обязанность поддерживать социальный мир истекает 1 января, поэтому позже могут начаться протестные акции.

Переговоры также будут иметь значение для заводов, производящих электромобили. Согласно внутренним документам, долгосрочное распределение новых моделей между заводами Volkswagen в Эмдене, Цвиккау и Ганновере, а также заводом Audi в Неккарзульме остается открытым. Особенно Цвиккау и Эмден сегодня тесно связаны с производством электрических моделей группы.

В то же время Volkswagen не отказывается от инвестиций в аккумуляторы, но всё чаще делят их стоимость с партнерами. В конце сентября концерн углубил сотрудничество с Gotion над тремя проектами в Испании, Словакии и Марокко. Общая стоимость инвестиций составит примерно 3,22 млрд евро, которые будут распределены между несколькими компаниями-совместными предприятиями.

Пока сотрудники сохраняют прежние условия труда и защиту занятости. Однако остаются два гораздо более сложных вопроса: сколько часов они будут работать после новых переговоров и какие немецкие заводы получат модели, обеспечивающие им работу после 2030 года.

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.