Volkswagen приостанавливает работу над электрическим ID.Golf. Премьера должна была состояться в 2028 году.
Volkswagen подтвердил приостановку работ над ID.Golf — электрическим преемником Golf. Руководитель бренда Томас Шефер впервые объявил о паузе во внутреннем интервью, о чем сообщила газета Handelsblatt, а затем компания повторила это в отчете о результатах за девять месяцев. Работы должны возобновиться, когда VW «безопасно выделит необходимые инвестиции», но конкретной даты возобновления не указано.
Томас Шефер, руководитель бренда Volkswagen, написал в записке, до которой добрался Reuters: «У нас просто сейчас нет средств на эти работы». Он добавил, что решение было нелегким, поскольку он понимает, что значит Golf для Вольфсбурга. По данным записки, годовые затраты на производство в этом заводе составляют около 300 млн евро, в то время как заводы в Эмдене и Цвиккау входят в план сокращения расходов.
Денежный поток сократился на две трети
В Brand Group Core чистый денежный поток за первые девять месяцев 2026 года снизился с 4,34 млрд до 1,43 млрд евро. Доходы едва изменились (106,4 млрд евро), но операционная прибыль уменьшилась с 4,72 млрд до 4,33 млрд евро, а рентабельность — с 4,4% до 4,1%. Сам бренд Volkswagen Passenger Cars показал ещё худшие результаты: операционная прибыль снизилась с 1,48 млрд евро до 813 млн, что соответствует рентабельности в 1,3%. Если бы не расходы на реструктуризацию, планируемая продажа завода в Оснабрюке и прекращение производства ID.4 в Чаттануге, рентабельность составила бы 2,6%.
Volkswagen объясняет, что электромобили пока не могут конкурировать с бензиновыми автомобилями по маржинальности, а их доля растёт за счёт более прибыльных двигателей. В третьем квартале группа продала в мире 209 100 электромобилей, что на 19,6% больше, чем годом ранее, но при этом понесла самые большие квартальные убытки с момента скандала Dieselgate. По данным Electrek, операционные убытки группы составили 5,9 млрд евро из-за амортизации долей в Porsche, слабых продаж в Китае и более низкой маржинальности электромобилей. Арно Антлиц, финансовый и операционный директор группы, говорит: «Мы не можем терять время и должны действовать быстро и решительно».
Эта пауза является частью программы экономии. План «Future Plan 2030», утверждённый советом директоров месяцем ранее, предусматривает сокращение 100 000 рабочих мест по всему миру, уменьшение количества моделей в ассортименте и закрытие нескольких заводов в Германии.
Что с датой премьеры
ID.Golf должен быть создан на новой платформе SSP (Scalable Systems Platform), которая призвана снизить техническую сложность и затраты. Изначально выпуск автомобиля планировался на 2028 год, но Шефер ранее в этом году подтвердил перенос сроков ближе к 2030 году. В качестве причины он указал, что разработка SSP совместно с Rivian занимает больше времени, чем предполагалось. Производство электрического Golf в Вольфсбурге начнется в конце десятилетия, а бензиновая версия попадет в Мексику в 2027 году.
Рабочий совет утверждает, что потерянное время можно восполнить, поэтому премьера по-прежнему ожидается примерно в 2030 году (некоторые сообщения говорят о начале 30-х годов). В то же время он считает приостановку расходов еще одним признаком напряженной финансовой ситуации концерна. Неизвестно, приведет ли пауза к переносу сроков.
Роль Rivian может снизиться и из-за других тенденций. По данным журнала Manager Magazin, Шефер планировал представить руководству предложение о внедрении в Европе архитектуры CEA от Xpeng примерно в 75% новых моделей VW, Skody и Cupra нового поколения. Пока это лишь предложение, решение ещё не принято.
Источники: electrive.com, electrek.co
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.