Volkswagen будет дальше усиливать программу экономии.
Источник изображения: VW
Volkswagen намерен ускорить свою программу реструктуризации на фоне протестов тысяч немецких рабочих автомобильной промышленности против сокращения рабочих мест и возможного закрытия заводов. Как сообщает Automotive News, руководитель бренда Томас Шефер на собрании сотрудников в штаб-квартире компании в Вольфсбурге заявил, что меры, согласованные в 2024 году, оказались недостаточными. «У нас совершенно нет времени терять, поэтому мы значительно усилим нашу программу повышения эффективности», — цитируют его в материале.
Концерн Volkswagen снизил свои прогнозы по марже в 2026 году до 1 процента после того, как были учтены расходы в размере 10 миллиардов евро, связанные с долей в Porsche, китайским рынком и выходными пособиями для сотрудников. Ранее VW планировал маржу в диапазоне от 4 до 5,5 процента. В сентябре концерн объяснил это снижение слабым состоянием китайского рынка, увеличением резервов на выплаты при выходе на пенсию и более низкими ожиданиями по деятельности Porsche.
В рамках реструктуризации, согласованной с заинтересованными сторонами, VW планирует сократить еще 50 000 рабочих мест. В целом концерн представил планы, которые в итоге могут затронуть около 100 000 должностей по всему миру. Шефер заявил, что компания и представители работников обсудят дальнейшие шаги.
Европейские автопроизводители сталкиваются как на внутреннем, так и на международном рынках с усиливающейся конкуренцией со стороны азиатских конкурентов. Компания Volkswagen к тому же сталкивается с избыточными мощностями в Европе, тарифами в США и снижением прибыли в Китае. Ещё одной проблемой является ускоряющийся спрос на менее прибыльные электромобили.
Хорст Отт из профсоюза IG Metall заявил агентству новостей Reuters, что большинство руководителей не смогли идти в ногу с развитием в области электромобилей, цифровизации и технологий аккумуляторов. Лидер профсоюза IG Metall Кристиане Беннер призвала руководство компаний взять на себя ответственность за Германию как автомобильный центр, за работников и рабочие места. Профсоюзы в то же время повторили свой призыв к руководству устранить существующие проблемы.
По данным профессиональной ассоциации VDA, с 2019 года немецкая автомобильная промышленность потеряла около 100 000 сотрудников, и ожидаются дальнейшие сокращения. У поставщиков автомобильных комплектующих с 2019 по 2025 год исчезло около 74 000 рабочих мест — по этим данным, это почти четверть их персонала.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует на сайте ecomento.de статьи о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие читателей