Volkswagen представляет концепт-автомобиль Mission Efficiency
Volkswagen представил свой концепт-автомобиль «Mission Efficiency», направленный на установление новых стандартов в области электромобильности. Этот автомобиль, готовый к серийному производству, сочетает в себе доступные технологии массового производства с радикальным дизайном, снижающим вес, и прорывной аэродинамикой. Mission Efficiency можно считать настоящим преемником модели VW XL1, производившейся ограниченным тиражом.
Концепт-автомобиль Mission Efficiency от Volkswagen
Источник изображения: VW
С моделью Mission Efficiency Volkswagen представляет электромобиль, демонстрирующий, насколько эффективным и прогрессивным может быть вождение автомобиля с нулевыми выбросами. В то время как многие связывают современные автомобили с тяжелыми аккумуляторами и высокими расходами на электроэнергию в общественных быстрых зарядных станциях, этот концепт-автомобиль, близкий к серийному производству, открывает совершенно новую перспективу. Volkswagen доказывает, что умный дизайн и современная инженерия могут значительно снизить потребление энергии — без необходимости несоразмерно высоких производственных затрат.
В основе его конструкции лежит чрезвычайно оптимизированная форма, которая снижает аэродинамическое сопротивление. Дизайн напоминает форму слезинки: плоская передняя часть, полностью закрытые крылья заднего колеса и защищенная нижняя часть кузова. Как только скорость автомобиля превышает 80 км/ч, эта продуманная конструкция становится особенно заметной, а расход энергии снижается более чем на 30 процентов по сравнению с обычными электромобилями.
Для обеспечения высокой эффективности используется производственная технология модели ID. Polo
Под стильным кузовом нет никаких экзотических специальных технологий — только проверенные компоненты для массового производства с платформы MEB+ Volkswagen, такие же, как в новых моделях ID. Polo и ID. Cross. К ним относится стандартная переднеприводная система APP290 мощностью 99 кВт, а также высоковольтный аккумулятор ёмкостью 54,9 кВт·ч (чистой), который также используется в других современных моделях этого бренда. Эту комплектацию дополняют специально разработанные шины с низким сопротивлением качению от Continental, а также солнечные элементы на стеклянной крыше и багажнике, которые обеспечивают дополнительную энергию для бортовой электрической системы в повседневном использовании.
Исторически модель Mission Efficiency следует по стопам легендарного VW XL1, произведенного в крайне ограниченной серии всего из 200 единиц в Оснабрюке с 2014 по 2016 год. XL1 вошел в историю автомобилестроения как «автомобиль объемом в один литр», поскольку это был не полностью электрический автомобиль, а гибрид с возможностью зарядки от сети.
Если XL1 был дорогостоящей технологической лабораторией с сложной карбоновой конструкцией кузова, то Mission Efficiency приближает эту модель к условиям массового производства. Этот купе длиной почти 4,80 метра оснащено минималистичным салоном на четыре места и удивительно просторным багажником объемом 481 литр.
Рекорды по расходу топлива и коэффициенту сопротивления движению
Автомобиль продемонстрировал свои выдающиеся характеристики во время официально задокументированной поездки на большие расстояния протяженностью 1 278 километров из Вольфсбурга в Вену. На всем маршруте установленная батарея с энергийностью 54,9 кВт·ч потребовала перезарядки всего один раз. Поездка была украшена новыми официальными мировыми рекордами: помимо чрезвычайно низкого расхода энергии в реальных условиях — 6,89 кВт·ч/100 км, коэффициент сопротивления аэродинамике (cW) в 0,158 установил новый стандарт для автомобилей, разрешенных к эксплуатации на дорогах.
Член совета директоров Volkswagen Томас Шефер говорит: «Mission Efficiency — это идеальный способ показать, что отличает Volkswagen в эпоху электромобилей: технологии для широких масс, а не только для немногих». Кай Грюнитц, член совета директоров по техническому развитию, также отметил качество серийно производимых компонентов: «Новая Mission Efficiency впечатляюще демонстрирует огромный потенциал трансмиссионной системы в нашем новом ID. Polo. Разработанная для всех моделей на платформе MEB+ с передним приводом, эта система чрезвычайно легкая и высокоэффективная, что делает ее идеальной трансмиссией для нашего рекордного автомобиля».