Volkswagen прекращает действие нескольких коллективных трудовых соглашений в конце года

Последовав примеру IG Metall, Volkswagen воспользовался положением о пересмотре будущего коллективного договора, чтобы с 31 декабря 2026 года расторгнуть несколько внутренних коллективных договоров. По словам представителей профсоюзов, к ним относится, среди прочего, рамочный коллективный договор. Для сотрудников изначально ничего не изменится; их занятость до конца 2030 года остается полностью незатронутой.

Долгосрочная перспектива функционирования завода Volkswagen в Эмдене в настоящее время неопределена.

Изображение: Volkswagen

Эта процедура описана в коллективном договоре: если экономические условия существенно изменятся по сравнению с теми, что были установлены 1 января 2025 года, может быть применена клаузула о пересмотре. С точки зрения Volkswagen, это теперь обосновано.

Компания указывает на более сложные рыночные условия, геополитическую напряженность, торговые барьеры и растущее конкурентное давление, особенно со стороны Китая. Арне Майсвинкель, член совета директоров по вопросам кадров, заявил, что согласованные меры должны применяться последовательно, а затраты — дальше сокращаться.

В этом контексте Volkswagen планирует прекратить действие различных коллективных трудовых соглашений к концу года. Сама компания не указывает точное количество таких соглашений. По словам представителей профсоюзов, затронуты десять соглашений, включая те, которые касаются коллективной дополнительной оплаты труда, коллективных надбавок, правил программы «Tarif Plus», обучения и рамочного коллективного соглашения.

В СМИ отмечается, что прекращение действия рамочного коллективного соглашения имеет особое значение, поскольку оно регулирует основные условия труда, включая рабочее время и сверхурочную работу. Однако Volkswagen пока не выдвинула никаких конкретных требований о продлении текущей недели рабочего времени в 35 часов.

Автопроизводитель из Нижней Саксонии заявляет, что расторжение коллективных договоров направлено на создание условий для переговоров. Согласно законодательству, расторгнутые коллективные договоры изначально остаются в силе. Поэтому текущие условия труда сотрудников пока не изменятся.

Безопасность трудоустройства также остается незатронутой. Сам будущий коллективный договор прямо не затрагивается расторжением существующих договоров. Это означает, что увольнения по операционным причинам будут исключаться до конца 2030 года.

Volkswagen остается открытым к дальнейшим переговорам

Volkswagen также намерен исчерпать все возможные варианты сокращения штата, приемлемые с социальной точки зрения. Это дополняет соглашения об экономии средств, достигнутые в конце 2024 года. Сторона работников утверждает, что тогда они уже пойдли на значительные уступки.

Новый раунд коллективных переговоров приобретает дополнительную срочность из-за требования IG Metall о повышении заработной платы на пять процентов. Volkswagen отклоняет это предложение, ссылаясь на экономическую ситуацию. Срок действия мирных договоренностей истекает 1 января. Однако это не исключает возможности того, что вопрос рабочего времени будет рассматриваться в ходе переговоров позже. По информации из _Handelsblatt_, внутри группы ведутся обсуждения о том, может ли увеличение стандартного недельного рабочего времени снизить затраты на час работы. В настоящее время Volkswagen не выдвигало никаких конкретных требований курировать 38 или 40 часов в неделю.

Эта дискуссия также актуальна для других производственных площадок в Германии. Согласно внутренним документам, возможность долгосрочного финансирования для Эмдена, Цвиккау и Ганновера, а также для завода Audi в Неккарсульме, по-видимому, остается открытой. В частности, Цвиккау и Эмден до сих пор играли важную роль в производстве электромобилей группой.

В то же время Volkswagen не сокращает в принципе свои будущие инвестиции, но структурирует их более эффективно через партнерства. Например, в конце сентября группа углубила свое сотрудничество с Gotion над тремя проектами по производству аккумуляторов в Испании, Словакии и Марокко. Общая сумма инвестиций составляет около 3,22 миллиарда евро, которые будут распределены между несколькими совместными предприятиями. Volkswagen обосновывает более тесное сотрудничество тем, что оно позволяет более эффективно организовывать инвестиции в собственное производство элементов аккумуляторов и сокращать капитальные расходы.

Volkswagen и IG Metall планируют продолжить переговоры во второй половине октября. Основное внимание, скорее всего, будет уделено как реализации уже согласованных мер по сокращению затрат, так и условиям предстоящего раунда коллективных переговоров.