Volkswagen продаёт компактные автомобили по цене от 140 до 170 тыс. злотых, а семейный VW ID.4 с таким же радиусом действия — от 130 тыс. злотых. В чём дело?
Наш читатель обратил наше внимание на определенный феномен в концерне Volkswagen. Бренд Volkswagen выпускает модель VW ID. Polo с аккумулятором ёмкостью 55 (51,5) кВт·ч, цена которой составляет 154 290 или даже 170 890 злотых. Базовая цена Skoda Epiq с аккумулятором ёмкостью 55 (51,5) кВт·ч в текущем ассортименте — 139 600 злотых. Тем временем Volkswagen ID.4, автомобиль более просторного класса (конец сегмента C-SUV), продается по цене от 127 490 злотых. Зачем покупать дорогие и слабые малолитражки, если можно получить более крупный автомобиль за меньшие деньги?
Неприемлемые цены Skoda Epiq и VW ID. Polo против нормальных цен
Ещё раз: небольшие электромобили Volkswagen (сегмент B/B-SUV), оптимизированные с точки зрения стоимости и предназначенные прежде всего для экономии, продаются в предпродаже по цене от 140–150 тысяч злотых. Это примерно на 40–50 процентов дороже, чем у их бензиновых конкурентов (Toyota Yaris Cross Hybrid, VW T-Cross, VW Taigo). Мы понимаем смысл предпродажи — это способ оценить интерес к модели, однако мы не до конца понимаем стратегию отпугивания потенциальных клиентов ценами, соответствующими более высоким сегментам.
Ведь Volkswagen ID.4 — автомобиль длиной 4,58 метра, но при этом управляемый благодаря заднему приводу, с багажником объёмом 543 литра (на 100 литров больше, чем у Skoda Epiq); его цена в версии Pure составляет 127 490 злотых. Версия Pure Plus стоит 131 890 злотых (цены ЗДЕСЬ). В комплект входит двигатель мощностью 140 кВт/190 л.с. и аккумулятор ёмкостью 62 (58) кВт·ч, позволяющий преодолеть расстояние около 430 единиц по стандарту WLTP за один заряд (ID. Polo — до 452 единиц, Skoda Epiq — до 440 единиц на самых маленьких колёсах).
Volkswagen ID.4 Pure Plus. Фотографии взяты из конфигуратора для самой новой модельной серии, поэтому они могут незначительно отличаться от версий, указанных в официальном каталоге. Однако различия должны быть минимальными (c) Volkswagen
У версии Pure Plus уже есть 19-дюймовые алюминиевые диски, доступ без ключа плюс ключ через приложение, камера заднего вида и датчики парковки, LED-фары и задние огни, сиденья обтянутые приятной на ощупь микрофиброй, адаптивный круиз-контроль и индукционная зарядка для телефона. Отопление сидений и руля стоит всего 2 000 злотых, а за проекционный дисплей (HUD) и аудиосистему Harman Kardon придется доплатить 7 840 злотых в пакете Infotainment Plus.
Если Volkswagen ID.4 кажется нам слишком традиционным, существует также версия VW ID.5 в кузове типа купе по цене от 133 190 злотых (версия Pure; цены ЗДЕСЬ). Если нас интересует лимузин, превосходящий его на два класса и являющийся аналогом Volkswagen Passat, то VW ID.7 с лучшей дальностью пробега при примерно таком же аккумуляторе стоит от 157 890 злотых (цены ЗДЕСЬ). А если нам нужна машина более просторная, чем VW ID. Polo, которая будет удобнее в городе благодаря меньшему радиусу разворота, то VW ID.3 Neo стоит от 152 990 злотых (цены ЗДЕСЬ).
Недостатки? Меньший багажник и меньшая дальность пробега при аккумуляторе емкостью ~52 (50) кВт·ч. Для получения лучшей дальности пробега необходимо приобрести более полную комплектацию Life, что повышает цену до 169 890 злотых.
Volkswagen ID.3 Neo в самой базовой версии оснащения Trend
Оценка статьи
Оценка читателей
[Итого: 4 голоса Средний балл: 4.8]
Не пропустите новые материалы, НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: