Volkswagen нарушает коллективные договоры и готовится к новой трудовой битве

Volkswagen предпринимает шаги, чтобы выжить в условиях изменений в отрасли, которые кардинально преобразуют немецкие компании. Руководство группы считает, что ситуация в автомобильной промышленности за последние годы кардинально изменилась, усиливаясь давление на цены и прибыльные маржи. Теперь эта стратегия корректировки входит в новую фазу, которая напрямую влияет на трудовые отношения в компании.

Немецкий производитель решил отменить почти все коллективные договоры в Германии, включая один из тех соглашений, которые определяют значительную часть условий труда его сотрудников. Это решение открывает путь к новым переговорам с IG Metall и профсоюзным комитетом в особенно сложный момент для Volkswagen, у которой уже есть обширная программа сокращения затрат и рабочих мест.

Руководство Volkswagen оправдывает это решение усиливающимся давлением на затраты и структурными изменениями на рынке. По словам Арне Майсвинкеля, ответственного за кадры в Volkswagen, ситуация в автомобильной промышленности и у самого производителя значительно ухудшилась из-за появления китайских производителей, которые усиливают давление на цены и конкуренцию в Европе.

Компания считает, что меры, предусмотренные её так называемым планом на 2030 год, должны быть реализованы как можно скорее. Руководство утверждает, что некоторые условия текущих коллективных договоров необходимо адаптировать к новым реалиям, в то время как представители работников воспринимают это решение как новую атаку на условия труда.

Volkswagen готовится к новому противостоянию с своими работниками

Всего у Volkswagen имеется 13 коллективных договоров в рамках собственной системы трудоустройства. Компания не захотела публично уточнять, сколько из них она планирует отменить, но IG Metall утверждает, что их десять, включая важный рамочный договор, регулирующий множество общих условий для работников.

Этот договор определяет такие аспекты, как условия труда, рабочий день и различные дополнительные выплаты. В Германии эта система касается более 100 000 сотрудников Volkswagen, поэтому любые изменения могут оказать значительное влияние на организацию производства и условия труда сотрудников.

Отмена планируется на конец 2026 года, и Volkswagen утверждает, что цель состоит в том, чтобы открыть новое пространство для переговоров. Это означает, что текущие условия не исчезают автоматически, а начинается период, в течение которого компания и профсоюзные представители должны будут договориться о новых правилах.

Однако это решение вызвало немедленную реакцию со стороны IG Metall и комитета работников предприятия. Профсоюз заявил, что будет противостоять этому решению, считая его новым столкновением с персоналом. Его руководитель в Нижней Саксонии Торстен Грёгер назвал решение Volkswagen атакой на работников и предупредил, что они не согласятся с такой ситуацией.

Председатель комитета работников Volkswagen Даниэла Кавалло также предупредила о новом конфликте в канун Нового года, после того как компания и работники в течение нескольких месяцев соблюдали перемирие, связанное с соглашением, достигнутым в конце 2024 года.

И именно это соглашение является одним из ключевых элементов нового спора. Соглашение 2024 года было достигнуто после нескольких раундов переговоров, акций протеста и предупредительных забастовок, и оно предусматривало значительное снижение затрат для Volkswagen в обмен на конкретные обязательства перед персоналом.

Соглашение предусматривало сокращение более 35 000 рабочих мест в Германии к 2030 году, а также снижение премий и дополнительных выплат и отсрочку некоторых повышений заработной платы. В обмен Volkswagen согласился сохранить гарантии занятости до конца 2030 года и отказаться от увольнений по экономическим причинам и закрытия заводов в течение этого периода.

Сама Volkswagen пояснила, что благодаря соглашению удастся постоянно сокращать её трудовые затраты примерно на 1 500 миллионов евро в год, в то время как все согласованные меры должны принести экономию свыше 15 000 миллионов евро в год в среднесрочной перспективе.

Теперь представители работников опасаются, что новая программа экономии может поставить под сомнение часть этих обязательств. Volkswagen, со своей стороны, утверждает, что условия рынка изменились с момента заключения того соглашения, и что ранее оговоренные меры уже недостаточны для преодоления текущей ситуации.

Этот новый конфликт происходит всего через несколько недель после того, как совет наблюдателей Volkswagen одобрил амбициозный план трансформации компании. Компания стремится ещё больше снизить свои затраты и упростить структуру, которую считает слишком сложной для конкуренции на быстро меняющемся рынке.

Одним из важнейших пунктов нового плана является дополнительное сокращение на 50 000 рабочих мест по всему миру, которое будет добавлено к уже действующим программам корректировки. Reuters отмечает, что примерно половина этих новых сокращений может произойти в Германии.

Ситуация с несколькими немецкими заводами также остается неопределенной. Volkswagen рассматривает будущее таких производств, как в Эмдене, Ганновере и Цвиккау, в то время как существует неопределенность и относительно завода в Неккарзульме, принадлежащего Audi. Решения по этим производствам будут приняты в течение следующего десятилетия и являются частью гораздо более масштабной промышленной реорганизации.

Что касается заводов Volkswagen, компания уже договорилась в 2024 году о значительном сокращении производственных мощностей в Германии. Согласно этому соглашению планировалось сократить объем производства на 734 000 единиц и сосредоточить производство на предприятиях, которые считаются стратегически важными в ближайшие годы.

Новая ситуация ставит Volkswagen перед особенно сложными переговорами. С одной стороны, руководство хочет иметь больше возможностей для снижения затрат и адаптации трудовых условий к новой промышленной структуре. С другой стороны, IG Metall и профсоюзный комитет считают, что обязательства, принятые менее двух лет назад, должны быть соблюдены.

Первые последствия расторжения соглашений могут проявиться начиная с 2027 года, когда истекнет действие текущей трудовой базы для затронутых соглашений. Конфликт может обостриться, если стороны не достигнут нового соглашения.

Всё это происходит на фоне попыток Volkswagen ускорить трансформацию, затрагивающую как его промышленную структуру, так и ассортимент моделей. Компания сталкивается с серьезной международной конкуренцией, особенно на китайском рынке, и стремится снизить сложность своих продуктов и процессов для улучшения маржи.

Компания также продолжает сосредотачиваться на выпуске новых электрических моделей и глубокой модернизации своего ассортимента. Volkswagen объявил о новых продуктах на ближайшие годы, включая доступные электрические модели, которые должны помочь ему конкурировать в сегментах с высоким объемом продаж.

Таким образом, трудовой конфликт — это не изолированная проблема. Он является частью гораздо более широких изменений, затрагивающих размеры компании Volkswagen, её заводы, ассортимент продукции и структуру затрат. Главный вопрос сейчас заключается в том, насколько далеко зайдут переговоры между руководством и рабочими в ближайшие месяцы и какие условия в итоге заменят нынешние.