Volkswagen готовит второе поколение ID. Buzz, ставя приоритет на снижение цен.
Volkswagen ID. Buzz не добился ожидаемого коммерческого успеха. Одной из причин является чрезмерно высокая цена, которая ограничивает его распространение. Однако немецкий производитель не собирается отказываться от своего электрического универсала. Второе поколение уже находится в стадии подготовки: оно будет основано на новой платформе, оснащено более современными технологиями, а главное — предусматривает снижение цен.
Благодаря своему внешнему виду, напоминающему современный универсал, Volkswagen ID. Buzz имел все шансы привлечь поклонников знаменитого немецкого фургона. Однако, вышедший в 2022 году этот электрический автомобиль так и не смог превратить свою популярность в настоящий коммерческий успех. Volkswagen осознает это и уже работает над его преемником.
Volkswagen признаёт проблему с ценами
В связи с Мировым автосалоном 2026 года Томас Шефер, руководитель Volkswagen, подтвердил нашим британским коллегам из Auto Express, что готовится второе поколение ID.Buzz. Он признаёт, что текущая модель страдает от несоответствующей структуры затрат, что затрудняет её массовую продажу.
Следует отметить, что этот электрический универсал по-прежнему остаётся особенно дорогим автомобилем. Во Франции его начальная цена превышает 50 000 евро. Это значительная сумма для семейного автомобиля, несмотря на его просторное салон и оригинальный дизайн. Поэтому Volkswagen хочет изменить его конструкцию, чтобы привлечь больше покупателей.
Новая платформа для снижения затрат
Чтобы этого добиться, производитель опирается в первую очередь на свою будущую архитектуру SSP (Scalable Systems Platform). Эта платформа должна постепенно заменить нынешнюю MEB и стать общей основой для множества электромобилей группы.
Также стоит прочитать
JEEP может возродить свой легендарный Willys в виде небольшого электрического 4×4
Ожидаемые преимущества: более высокий запас хода, более быстрая зарядка и более совершенные встроенные программы. Прежде всего, совместное использование компонентов и технологий может позволить Volkswagen сократить производственные затраты. Ещё одним вариантом, упомянутым Томасом Шефером, является использование аккумуляторов LFP (литий-железо-фосфат), которые обычно дешевле, чем аккумуляторы NMC.
Все эти факторы позволяют предположить, что ID.Buzz станет более доступным, хотя на данный момент не сообщается никаких ценовых планов.
Дизайн, который должен развиваться
Вопрос стиля также имеет ключевое значение. Андреас Миндт, руководитель отдела дизайна Volkswagen, хочет сохранить уникальность модели Combi, не попадая при этом в ловушку бесконечно повторяющегося ретро-стиля. Он приводит в пример New Beetle, концепт которой в итоге потерял актуальность. Поэтому необходимо тщательно настроить баланс.
Салон также должен воспользоваться последними достижениями бренда: улучшенная эргономика и больше физических элементов управления. Остается только выяснить, когда появится второе поколение. Никаких дат объявлено не было. Платформа SSP должна впервые появиться в электрической модели Audi до конца десятилетия.
Следующий ID.Buzz, следовательно, должен появиться после 2030 года. До тех пор Volkswagen будет продолжать совершенствовать текущую модель.