Volkswagen может воспользоваться китайской технологией XPeng для своих электромобилей в Европе.
Хотя Volkswagen вложил несколько миллиардов долларов в партнерство с американской компанией Rivian, теперь он рассматривает возможность использования электронной архитектуры, разработанной в Китае совместно с XPeng. Это решение может коснуться большинства будущих электромобилей Volkswagen, Skoda и Cupra...
Volkswagen всё больше убеждается в преимуществах технологий, разработанных в Китае. После налаживания партнерства с XPeng для ускорения разработки своих электромобилей на китайском рынке немецкая компания теперь рассматривает возможность расширения этого сотрудничества на Европу. Такой сценарий может кардинально изменить её технологическую стратегию.
Будет ли Volkswagen опираться на XPeng в Европе?
По информации немецкого журнала Manager Magazin, цитируемой Reuters, Volkswagen рассматривает возможность внедрения своей технологии China Electronic Architecture (CEA) в большинство своих будущих автомобилей для европейского рынка. Эта технология, разработанная совместно с XPeng, может быть использована примерно в 75% моделей нового поколения брендов Volkswagen, Skoda и Cupra.
Но о чём именно идет речь? Речь не идёт о автомобильной платформе в традиционном смысле, а о электронной архитектуре, которая по сути является «мозгом» автомобиля. Она позволяет централизовать некоторые функции, упростить встроенные компьютерные системы и облегчить удалённое обновление программного обеспечения.
Также стоит прочитать
Volkswagen не может продавать свои электромобили в Китае, разве что эту модель!
Volkswagen уже знает преимущества этого решения. В Китае производитель начал применять его на своих новых моделях, в частности на ID.UNYX 07. По данным компании, такая архитектура позволяет сократить количество электронных вычислителей примерно на 30 %. Производитель также отмечает сокращение времени разработки и значительную экономию средств в некоторых проектах.
А какова роль партнерства с Rivian во всем этом?
Это возможное решение ставит перед Volkswagen довольно неловкий вопрос. В 2024 году компания объявила о стратегическом партнерстве с американской компанией Rivian, сопровождаемом финансовыми инвестициями в размере 5,8 миллиарда долларов. Цель — разработка нового поколения электронных и программных архитектур.
Поэтому внедрение китайской технологии XPeng в Европе может поставить под сомнение часть этого сотрудничества. Стоит напомнить, что Volkswagen оказалась в такой ситуации из-за серьезных трудностей со своим собственным программным подразделением Cariad, в частности с разработкой и соблюдением сроков.
Однако на данный момент ничего официально не подтверждено. Томас Шефер, руководитель подразделения потребительских брендов группы, должен представить это предложение руководству. Volkswagen отказалась комментировать информацию, опубликованную немецкой прессой.
Если эта тенденция подтвердится, она станет свидетельством настоящего переворота в балансе сил в автомобильной промышленности. Долгое время считавшиеся учениками европейских производителей, китайские заводы теперь могут поставлять им некоторые из ключевых технологий для их будущих автомобилей.