Volkswagen нуждается в собственной Dacia: SEAT может выжить, возьмя на себя роль бюджетного бренда группы
Будущее исторической испанской марки SEAT остается неопределенным. Хотя компания SEAT S.A. сохраняет свою деятельность благодаря бренду CUPRA, который превзошел по популярности и объемам продаж свою «сестринскую» марку, реструктуризация, проводимая группой Volkswagen с целью снижения затрат, может поставить под угрозу SEAT, несмотря на то, что у нее по-прежнему есть популярные модели, такие как Ibiza и Arona.
«Вся отрасль, включая группу Volkswagen и, конечно же, SEAT S.A., находимся в процессе глубоких изменений, основанных на нашей приверженности электрификации. Глобальный контекст существенно изменился, что серьезно повлияло на автомобильную промышленность, особенно в течение последнего года», — говорилось недавно в заявлении компании.
«Поэтому группа Volkswagen работает над планом трансформации бизнеса всей группы с целью повышения её конкурентоспособности и эффективности. Цель состоит в том, чтобы сделать всю группу Volkswagen и её дочерние компании более эффективными и гибкими, а также систематически использовать потенциальные технологические синергии. Эта стратегия обсуждается на различных заседаниях совета наблюдателей. Решение по этому вопросу ещё не принято».
Согласно слухам, судьба бренда SEAT может быть определена в следующем году, а его возможное закрытие произойдёт в 2029 году или в начале следующего десятилетия. Модели Ibiza и Arona недавно прошли обновление; кроме того, в следующем году они получат микрогибридные версии. Что касается модели León, то с 2028 года у неё будет гибридный двигатель.
Будущее SEAT ещё не решено
Гипотетическое исчезновение SEAT не повлияло бы на испанские заводы Группы Volkswagen, поскольку как Ландабен (Наварра), так и Марторель (Барселона) имеют загруженность на ближайшие годы благодаря производству нескольких электромобилей сегмента B: Skoda Epiq и Volkswagen ID. Cross на заводе в Памплоне, а также CUPRA Raval и Volkswagen ID. Polo на заводе в Барселоне.
Имеет ли SEAT место в структуре Группы Volkswagen? Фактически, после повышения статуса Skoda, которую многие уже считают частью самой Volkswagen, компании нужен бренд-подразделение, выполняющее аналогичную роль Dacia в Renault или Citroën и FIAT в Stellantis, способное конкурировать с недорогими моделями из Китая.
В настоящее время клиенты SEAT имеют самый низкий средний возраст среди всех брендов Группы Volkswagen, а Ibiza продолжает занимать лидирующие позиции в рейтинге продаж в Испании. Если в конечном итоге будет принято решение дать ему шанс, его будущее неизбежно будет связано с разработкой доступных электромобилей, что позволит укрепить его положение в концерне.
