Volkswagen должен выбрать Wayve для автономного вождения. Контракт ещё не подписан.
Volkswagen должен был выбрать британский стартап Wayve в качестве нового партнера в области автономного вождения. По информации журнала «Der Spiegel», эта компания превзошла во внутренних тестах, среди прочих, Nvidię, но окончательный контракт ещё не подписан. Условия сотрудничества теперь должен обсудить отдел закупок Audi.
Volkswagen, Cariad и Wayve отказались от комментариев. Информация поступила от трех человек, осведомлённых о ходе процесса выбора партнера, поэтому мы всё ещё ждём официального подтверждения.
Wayve победила благодаря технологиям и цене
Несколько недель назад Volkswagen сравнил системы разных поставщиков в крупном городе на юге Германии. Wayve показался лучшим как с технической, так и с финансовой точки зрения. Во время одной из поездок Audi A6 e-tron с программным обеспечением этой стартап-компании распознал, что водитель приближающегося автомобиля подал сигнал фарами, давая преимущество, после чего машина самостоятельно въехала на парковочное место.
Wayve разрабатывает архитектуру типа «от начала до конца», по принципу подхода Tesla в FSD. Искусственный интеллект принимает решения максимально непосредственно на основе данных с датчиков, вместо того чтобы опираться в основном на набор заранее заданных правил. Демонстрационная поездка выглядит многообещающе, но один маневр ещё ничего не говорит о надежности системы в тысячах более непредсказуемых ситуаций.
Для Volkswagen важен времени. Audi отстает по уровню развития систем автономного вождения от Mercedes и BMW, а Tesla уже многие годы собирает данные для FSD. В июле 2026 года завершилось сотрудничество Cariad и Bosch в области автоматизации вождения. Однако разработанная ими система уровня 2 должна оставаться в использовании, в том числе в планируемом Volkswagen ID.EVERY1.
Wayve должен предоставить прежде всего слой ИИ. Cariad сохранит ответственность за его подключение к датчикам, компьютерам и остальному программному обеспечению автомобиля. Говорят, что Nvidia предлагала полноценную систему, что могло бы лишить работы значительную часть примерно 1 200 сотрудников отдела автономного вождения Cariad.
Однако Nvidia не исчезает из этой картины. Американская компания является акционером Wayve и поставляет вычислительное оборудование, используемое в проектах этой стартап-компании. Пока неизвестно, какие именно компьютеры в конечном итоге попадут в автомобили Volkswagen.
Cariad сокращает расходы, а MOIA продолжает искать решение
Выбор Wayve может коснуться также роботакси MOIA. Volkswagen уже давно безуспешно пытается найти внешнего инвестора для этой компании. Включение Wayve или Nvidia позволило бы основать системы вспомогательного управления в легковых автомобилях и автономные транспортные средства уровня 4 на более схожих технологиях.
В то же время Cariad должна улучшить операционную прибыль на 400 миллионов евро и сократить инвестиции примерно на 6,1 миллиарда евро в течение пяти лет. Генеральный директор компании Питер Бош объявил о сокращении примерно 1 000 из более чем 4 000 рабочих мест. Одновременно Volkswagen совместно с Rivian разрабатывает платформу для следующего поколения программно определяемых автомобилей, а Cariad должна сосредоточиться, среди прочего, на системах инфотеймента и автономном вождении.
Пока не определено, как будут распределяться бюджет, персонал и ответственность между Cariad и Audi. Только подписанный контракт покажет также, станет ли Wayve поставщиком самого программного обеспечения или партнером в более широком спектре проектов по автономному вождению группы.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.
