Volkswagen ID.Polo: 10 месяцев на поставку, серьезно?

Об этом немецком городском автомобиле сообщается с указанием сроков поставки до 10 месяцев.

Жертва собственного успеха? Компания Volkswagen недавно подтвердила, что с весны на модель Volkswagen ID.Polo поступило 30 000 заказов. На прошлой неделе статья в немецком издании Automobilwoche сообщала о сроках поставки, достигающих 10 месяцев. Это может вызвать беспокойство у самых нетерпеливых клиентов.

В ответ на запрос пресс-служба Volkswagen France сообщила, что текущий срок поставки ID.Polo составляет «четыре месяца». Это среднее значение для новой модели. Кроме того, некоторые экземпляры, предзаказанные с весны, будут доставлены раньше этого срока.

Также стоит прочитать

Тест Volkswagen ID.Polo: универсальный городской автомобиль... действительно универсальный?

Увеличение производственных мощностей

При выпуске новой модели национальные филиалы (например, Volkswagen France, Volkswagen Italie, Volkswagen Belgique...) обычно зарезервируют определённое количество автомобилей среди первых экземпляров, выходящих с конвейера.

Автопроизводители также контролируют ускорение производства в соответствии со своими экономическими интересами. Обычно приоритет отдаётся моделям с наиболее полным оснащением и/или крупнейшими аккумуляторами. Так и здесь: версия с ёмкостью 52 кВт·ч выпускается раньше, чем с ёмкостью 37 кВт·ч.

Raval тоже

Напомним, что Volkswagen ID.Polo производится на заводе в Марторелле, недалеко от Барселоны (Испания). Он использует те же производственные линии, что и недавно выпущенный Cupra Raval. До запуска этих двух моделей немецкий концерн вложил почти 300 миллионов евро, в том числе в строительство линии, способной собирать 300 000 аккумуляторов в год, а также в приобретение нового мощного пресса для формовки деталей. Cupra Raval также успешно начал свою карьеру — руководитель Cupra в Германии сообщил изданию Autohaus о «мирном спросе, в два раза превышающем прогнозы».

Обе машины основаны на одной и той же платформе MEB+ с передним приводом и производятся на каталонских заводах. В них используется новый пресс APP290 и аккумуляторы типа Unified cell. Несмотря на трудный период, с которым сталкивается немецкий концерн, эти успехи можно считать светлым пятном в сложной ситуации.