Volkswagen ID.3 Neo GTI: всё, что нужно знать о мощном электрическом компактном автомобиле

Volkswagen официально представляет самую мощную версию модели GTI за всю её историю. Внешний дизайн, интерьер, характеристики производительности и преимущества — наши фотообзоры Volkswagen ID.3 GTI.

Продолжение и заключение большой серии «True Volkswagen» — модели которой мы представляем вам уже несколько месяцев! После прекрасной ID Polo GTI наконец речь пойдет о последней модели: Volkswagen ID.3 GTI. Это усиленная версия новой ID.3 Neo, которая становится самым мощным автомобилем серии GTI в истории. Речь идет о спортивной версии второго рестайлинга седана с специальной отделкой, но сохранившей привычную техническую спецификацию. Достаточно ли этого, чтобы привлечь поклонников этих мифических трех букв? Возможно. Ведь в прошлом году было продано более 78 000 единиц ID.3. Наш первый контакт с Volkswagen ID.3 GTI.

Stиль Volkswagen ID.3 GTI: нео-ностальгия

Первой моделью на платформе MEB в 2019 году стал ID.3, который в 2023 году прошел первую рестайлинговую модернизацию. В рамках этой второй модификации (да, это уже третий этап!) электромобиль также появился в версии GTI. Здесь мы видим более упрощенный передний фасад, дополненный более агрессивным и тщательно проработанным бампером. То же самое касается задней части — диффузор придает ей более выразительный вид. Сбоку силуэт остается прежним.

Модель выделяется именно деталями с историческими отсылками. Например, красная полоса между передними фарами. Любители узнают также колесные диски «Wörthersee», вдохновленные моделью GTI Pirelli. В остальном — несколько знаков GTI на радиаторной решетке, нижних частях кузова, багажнике... и это все, что связано с внешним видом. Небольшой возврат к истокам, который наверняка понравится поклонникам Golf GTI.

Но самым примечательным является исторический цвет Tornado Red первой модели GTI! Проще говоря, здесь используется дизайнерский стиль Pure Positive с несколькими символическими деталями. Volkswagen ID.3 GTI сохраняет пропорции модели Neo, от которой он произошел. Его размеры: 4,39 м в длину (+1 см), 1,80 м в ширину и 1,56 м в высоту (+1 см). Расстояние между осями в 2,76 м также обеспечивается благодаря платформе MEB+, что гарантирует оптимальное пространство в салоне.

Изменений также нет в багажном отделении, объем которого остается на уровне от 385 до 1 267 л. На этой модели установлены 20-дюймовые диски. Как и у электрической Polo GTI, стиль в целом мягкий и изысканный, с некоторыми спортивными деталями здесь и там. Это, конечно, сильно отличается от гораздо более агрессивного дизайна предыдущих версий тепловых GTI.

В салоне — гораздо больше духа GTI!

В салоне Volkswagen ID.3 GTI преобладает красный цвет. Здесь видны контрастные швы, спортивные сиденья в стиле традиционного шотландского тартана, а также отметка нуля на руле. Спортивный дизайн дополняет интерьер модели Neo, конструкция которого и так пользовалась высокими оценками. 4 кнопки для подъема стекол, физические элементы управления на руле, мультифункциональный регулятор на центральной консоли… та же компоновка, только с более выраженным характером.

Те, кто часто пользуется этим устройством, знают, что я не большой поклонник блестящего «черного пианино» повсюду. Тем более меня не привлекает 100% тач-интерфейс с ненадежной тактильной обратной связью. Поэтому любители кнопок с физическим нажатием и прямого доступа к регуляторам климат-контроля могут быть спокойны. Простая и эффективная эргономика, характерная также для нового ID Polo. Единственная небольшая особенность — кнопка GTI на руле, которая активирует соответствующий режим вождения.

У него есть функции активного освещения, атмосферного освещения и настроек управления. Поддающийся персонализации 10,25-дюймовый дисплей и 12,9-дюймовый сенсорный экран уже стали привычными элементами. Интерфейс в стиле первой Golf 1974 года работает плавно, удобен для восприятия информации, полон функций и приятен в использовании. Внутренняя отделка Volkswagen ID.3 GTI выполнена из качественных материалов: на дверях используются пенопластовые поверхности и текстильные обивки. Атмосферное освещение идеально вписано в дизайн и позволяет немного придать салону индивидуальности.

Комфорт версии «GTI» выглядит многообещающим: хорошая посадка и более выраженные боковые усиления для спортивных сидений в передней части. Комфорт и пространство на задних боковых сиденьях также на высоте, при этом высота потолка достаточна. Однако довольно наклонное сиденье заставляет поднимать колени, что может быть неудобно для некоторых. Наконец, пассажиру посередине придётся мириться с традиционной центральной подлокотникой, которая здесь довольно жёсткая.

Характеристики и дальность езды: от GTX до GTI

В конечном итоге это то, что меняется меньше всего, или вообще не меняется. Volkswagen ID.3 GTI основана на платформе MEB+ и по-прежнему имеет передний привод. Электромобиль оснащён двигателем APP550 (Axial Parallel Position, 545 Нм) мощностью 240 кВт / 326 л.с. Что-то знакомо? Это нормально — технические характеристики полностью совпадают с ID.3 GTX.

Это действительно самая мощная модель GTI в истории. Ранее она называлась просто GTX. Стоит отметить, что её мощность на 1 лошадиную силу превышает мощность модели Golf GTI Edition 50. Что касается характеристик: разгон с 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды и максимальная скорость 200 км/ч. Что же касается динамики, то спортивная подвеска с адаптивным регулированием DCC постоянно корректирует уровень амортизации.

Наконец, этот Volkswagen ID.3 GTI оснащается большой батареей типа NMC емкостью 79 кВт·ч. Это позволяет обещать запас хода до 601 км, а также возможность быстрой зарядки мощностью 183 кВт — от 10 до 80% заряда за 29 минут. Эти показатели совпадают с таковыми у Volkswagen ID.3 GTX. Следует отметить, что версия ID.3 Neo в высоком комплектации «Style» также получает эту батарею. Благодаря максимальной мощности в 231 л.с. и крутящему моменту в 350 Нм она обеспечивает запас хода до 630 км (по стандарту WLTP). Более бюджетные версии оснащаются батареями емкостью 50 или 58 кВт·ч, обе с возможностью зарядки постоянным током мощностью 105 кВт.

Volkswagen ID.3 GTI: по какой цене?

Volkswagen ID.3 GTI — это образец сервиса в поддержку клиентов, сохранивший некоторые исторические элементы этой немецкой компактной спортивной машины. Теперь она полностью электрическая. В настоящее время производитель не сообщает цену, но этот электромобиль будет представлен на Мировом автосалоне 2026 года. Тем временем Cupra Born VZ с аналогичным двигателем продаётся за 46 170 евро. Следовательно, можно ожидать цену в районе 50 000 евро. Более того, ID.3 GTX Performance в конфигураторе всё ещё стоит 47 990 евро. Но хватит ли стиля, чтобы убедить поклонников таких автомобилей? Мы скоро узнаем это, следя за тенденциями заказов до его выпуска весной 2027 года. А вы что думаете?