Volkswagen ID.3 GTI — первый автомобиль, нарушивший 50-летнюю традицию.

Двигатель с внутренним сгоранием больше не является обязательным в Volkswagen GTI. По-видимому, теперь устарела и передняя подвеска.

Недавно представленный Volkswagen ID.3 GTI — самый мощный в серийном производстве автомобиль модели GTI от этого бренда, оснащённый двигателем мощностью 240 кВт (326 л.с.) и крутящим моментом 545 Нм. Такие показатели достигаются не за счёт бензинового двигателя, а благодаря 100% электрическому двигателю.

Поэтому это уже второй автомобиль модели GTI, перешедший с бензиновых двигателей на электрические, после Volkswagen ID. Polo GTI — первого в линейке бренда электромобиля с этим исторически значимым названием. Но если вы думаете, что ID.3 GTI нарушает традицию, существующую более 50 лет, лишь благодаря использованию электродвигателя, вы ошибаетесь.

С 1976 года, когда на рынок вышел первый Golf GTI, формула всегда заключалась в переднем приводе. Это решение помогло сохранить то, что всегда искали у автомобилей Volkswagen с этой маркировкой: легкий, относительно доступный по цене, практичный для повседневного использования и в то же время способный к более спортивной езде.

Даже ID. Polo GTI, несмотря на то что он полностью электрический, сохраняет эту традицию. ID.3 GTI же пришел, чтобы нарушить её: впервые за пять десятилетий Volkswagen GTI передает крутящий момент на задние колеса.

В чем причина?

Задняя трансмиссия не была преднамеренным выбором для версии GTI модели ID.3, а скорее следствием платформы, на которой она основана: MEB Plus, той же, что используется в Volkswagen ID. Polo и ID. Cross.

Но в то время как эти модели оснащаются передней трансмиссией, ID.3 Neo сохраняет заднюю трансмиссию, которая всегда была его отличительной чертой с момента выпуска в 2019 году.

Именно поэтому ID.3 GTI нарушает традицию, существующую более 50 лет. Это изменение, хотя и может показаться лишь техническим следствием, всё равно вызовет разногласия среди сторонников пуризма в отношении обозначения GTI.

Узнайте о своей следующей машине:

Цифры самого мощного GTI всех времен

Несмотря на то, что ID.3 GTI нарушает традицию переднего привода и является вторым полностью электрическим GTI от этого немецкого бренда, у него есть и другие преимущества, помимо того, что он самый мощный из всех GTI Volkswagen. Одним из таких преимуществ являются его характеристики производительности.

Благодаря мощности 240 кВт (326 л.с.) и крутящему моменту 545 Нм автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды — показатель, сопоставимый с тем, что обещает Golf GTI, несмотря на его вес около двух тонн.

Но, как уже упоминалось, Volkswagen GTI — это также автомобиль, который должен быть практичным в повседневном использовании. В этом отношении благодаря аккумулятору ёмкостью 79 кВт·ч новый ID.3 GTI обещает запас хода до 601 км между зарядками.

Новый Volkswagen ID.3 GTI появится на рынке в первом квартале 2027 года, но его цены пока не известны. Тем не менее ожидается, что он будет стоить дороже примерно 50 тысяч евро, за которые продавался ID.3 GTX в период его продаж.