Volkswagen ID. Tiguan показан в маскировке. Немного иной, внутри используется уже известная платформа MEB+ с задней подвеской.

В последние дни произошло несколько «утечек» информации о внешнем виде преемников VW ID.4 и VW ID.5, а именно маскированной версии VW ID. Tiguana. Автомобиль выглядит несколько иначе, по стилю напоминает VW ID. Polo, а также должен сохранять связь со своим бензиновым аналогом. Электромобиль создается на модернизированной платформе MEB, а именно MEB+, в версии с приводом на задние колеса или на обе оси. Официальная премьера запланирована на 9 октября 2026 года, когда также будут объявлены цены на VW ID. Tiguana.

Volkswagen ID. Tiguan: всё, что мы знаем

Начнём с внешнего вида, поскольку именно он здесь самый интересный. Стоит отметить, что журналисты некоторых СМИ имели возможность увидеть предпроизводственную версию без маскировки, однако на них по-прежнему действует эмбарго, поэтому они прилагают все усилия, чтобы просочить имеющуюся у них информацию, не нарушая прямо запрет. Последние «утечки», включая запись Autogefuehl, указывают на то, что Volkswagen закрывает глаза на подобные действия:

VW ID. Tiguan, передняя часть (c) Autogefuehl / YouTube

Новый VW ID. Tiguan гораздо более угловат, чем предыдущий VW ID.4. Фары дневного света стали плоскими; вероятно, под ними установлены настоящие фары, которые также соединены световой полосой. Дизайн задних фар явно отсылает к VW ID. Polo, напоминает Audi TT, но сильно отличается от стилики используемой в бензиновом Tiguanе. Трудно сказать, станет ли это новым фирменным элементом электрических версий, ведь у VW ID.3 Neo его нет. Однозначно такие фары выглядят «более дешево», чем у бензиновой модели-предшественницы:

Volkswagen ID. Tiguan, задняя часть. Фары указателя поворотов имеют последовательный режим работы (c) Autogefuehl / YouTube

Текущее поколение бензинового VW Tiguana с включёнными фарами (c) Volkswagen

На кузове видно, что Volkswagen отказался от проблемных ручек дверей в плоскости кузова и применил классическое решение. Кроме того, известно, что на платформе MEB+ RWD в качестве базовой будет задняя подвеска, но также появятся версии с полным приводом. Самые маленькие аккумуляторы будут использовать элементы типа LFP, а самый большой будет создан на основе элементов Li-NCM и, вероятно, иметь емкость 84 (79) кВт·ч. Если в VW ID. Tiguan сохранится колёсная база примерно 2,77 метра (для сравнения: Skoda Peaq = 2,97 м), то более крупные аккумуляторы могут появиться через 2–3 года в рамках обновления модели.

Volkswagen ID. Tiguan поступит в продажу в последнем квартале года. Это может быть последний шанс приобрести Volkswagen ID.4 по хорошей цене.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 4 голоса Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: