Volkswagen ID. Tiguan и другие автомобили на платформе MEB+ получат в 2027 году аккумулятор емкостью ~95 (90) кВт·ч? Расстояние езды по стандарту WLTP — более 700 км.

Наш читатель, господин Марцин, обратил внимание на одну интересную заметку на британском сайте Volkswagen. А именно, запас хода модели VW ID. Tiguan R-Line в 2027 году составит целых 443 мили, что эквивалентно 713 километрам. Всё это благодаря аккумулятору ёмкостью 90 кВт·ч, и поскольку Volkswagen указывает чистую ёмкость, можно ожидать значения около 95 (90) кВт·ч или 96 (90) кВт·ч. Зарядка от 10 до 80 процентов должна занять всего 20 минут.

Новый VW ID. Tiguan с аккумулятором 90 кВт·ч в пути?

Начнём с дальности пробега: она составляет максимум 713 единиц по стандарту WLTP (иллюстрация ниже, «443 мили»; источник), 609 километров в городском или городско-пригородном режиме, 428 километров при скорости 120 км/ч или 328 километров при скорости 140 км/ч [предварительные расчёты редакции Elektrowozu]. 428 километров по автострадам — это более трёх с половиной часов езды, то есть период времени, после которого всё равно стоит на мгновение остановиться, чтобы размять ноги. Добавим, что текущая дальность пробега VW ID. Tiguana с аккумулятором ёмкостью 77 кВт·ч, то есть с батареей 82 (77) кВт·ч, составляет максимум 605 единиц по стандарту WLTP. Следовательно, новая версия на 17,85 процента больше по дальности пробега, что практически идеально соответствует аккумулятору с полезной ёмкостью 90 кВт·ч.

Время зарядки этой батареи от 10 до 80 процентов должно составить 20 минут, тогда как у ID. Tiguan зарядка занимает 26 или 29 минут — и для более крупной версии требуется более длительное время на зарядке. Сокращение времени с 29 до 20 минут — это значительный прорыв (-31 процент), поскольку теперь Volkswagen сможет конкурировать с автомобилями компании Hyundai (18 минут) и остальной частью отрасли, за исключением, возможно, лучших моделей из Китая. Повышение энергетической плотности при одновременном увеличении мощности зарядки — это большой успех, ведь обычно речь идет о выборе между этими двумя параметрами. Кроме того, ячейки батареи емкостью 82 (77) кВт·ч уже достигли предела своей эксплуатационной жизни и давно нуждались в модернизации.

Примечание с британской страницы Volkswagen. Автоматический перевод с использованием DeepL, наши пометки

И теперь самый важный момент: расстояние между осями у VW ID. Tiguana составляет 2,77 метра. Ранее Volkswagen использовал аккумуляторную батарею ёмкостью 91 (86) кВт·ч, которая обеспечивала пробег около 700 единиц по стандарту WLTP у Volkswagen ID.7, но при расстоянии между осями в 2,97 метра, что на 20 сантиметров больше. При расстоянии между осями в 2,77 метра максимальная ёмкость составляла 84 (79) кВт·ч. Если же упомянутая версия не будет продлена, автомобили на платформе MEB+ с большим расстоянием между осями (VW ID. Buzz, Skoda Peaq, VW ID.7) смогут получить аккумуляторы общей ёмкостью, превышающей 100 кВт·ч.

Нам удалось увидеть версию R-Line во время автосалона в Париже (фото и видео ниже). Вполне возможно, что это именно та версия, о которой мы говорим — VW ID. Tiguan 90 kWh. К сожалению, мы не смогли заглянуть внутрь выставленного экземпляра: он был либо окружен толпой, либо только что участвовал в официальной презентации — в таком случае рекомендуем ориентироваться на другие отчеты:

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 0 голосов Средний балл: 0]

Не пропустите новые материалы — НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: