Volkswagen ID. Passat: сможет ли этот седан выжить в условиях плана сокращений немецкой группы?

Уже пять десятилетий Passat является одним из трех основных автомобилей Volkswagen в Европе наряду с Polo и Golf. У последних двух есть гарантированное будущее: ID. Polo показал очень сильные коммерческие результаты при запуске, а ID. Golf появится в конце десятилетия с целью заменить нынешний ID.3 Neo. Но что будет с Passat?

Последнее поколение этого бензинового седана продаётся исключительно в версии Variant для семейного использования из-за постоянно снижающегося спроса на седаны на Старом континенте. Пока Volkswagen не подтвердил, будет ли новое поколение Passat в эпоху электромобилей; однако не будет удивительно, если ID.7 получит название ID. Passat после обновления в середине срока его службы.

Напомним, что ID.4 в ближайшее время будет переименован в ID. Tiguan; поэтому существует большая вероятность того, что электрический седан пойдет по его следам. В рамках этого гипотетического рестайлинга будет применён более сдержанный и консервативный эстетический стиль, что обоснует смену названия. Volkswagen хочет вернуться к названиям, знакомым его клиентам, и Passat — одно из самых традиционных из них.

Однако важно отметить, что Volkswagen рассматривает возможность закрытия завода в Эмдене (Германия), где производится ID.7, к 2031 году. Следовательно, гипотетический ID. Passat может иметь кратковременный коммерческий срок существования... если только руководство компании не решит одобрить разработку нового поколения.

Skoda одобрила разработку нового электромобиля Octavia

Поскольку нынешний Passat разрабатывался совместно со Skoda Superb, неудивительно, что что-то подобное может произойти и с его преемником. Вчера мы сообщали, что Skoda планирует объединить модели Octavia и Superb в одну электрическую машину, которая, возможно, будет выпускаться исключительно в семейном кузове Combi из-за упадка популярности классических седанов.

Поскольку модели Passat и ID.7 по-прежнему пользуются высоким спросом в немецком сегменте флотских автомобилей, создание версии ID. Passat на базе нового электрического Skoda Octavia имело бы полный смысл. В этом случае обе модели будут производиться на одном заводе (вероятно, в Чехии) с целью снижения затрат, поскольку Volkswagen реструктурирует свою производственную стратегию для максимизации синергии.

В любом случае мы также не можем исключить возможности того, что модели Passat и ID.7 полностью исчезнут без замены, поскольку группа Volkswagen стремится сократить на 50% количество своих моделей в мире к 2035 году. В этом контексте возможно, что компания просто решит сосредоточить все усилия на Octavia, которая по-прежнему пользуется большим коммерческим успехом.