Volkswagen и Gotion потратят 3,22 млрд евро на аккумуляторы. Контракты ещё не подписаны
Volkswagen и Gotion High-Tech планируют вложить 3,22 млрд евро в производство элементов питания и катодных материалов в Испании, Словакии и Марокко. Намерение создать три компании было объявлено 28 сентября 2026 года, но для реализации инвестиций всё ещё требуются контракты, согласие акционеров и решения регуляторов.
Европейские заводы должны достичь совокупной годовой производственной мощности в 37,5 ГВт·ч. Это будет локальная цепочка поставок для Volkswagen, при этом китайский производитель элементов питания выступит технологическим и капитальным партнером.
Валенсия получит 2,26 млрд евро
Самые крупные инвестиции будут направлены в Валенсию. Gotion собирается приобрести 49 процентов акций существующей компании PowerCo Spain путём увеличения капитала. PowerCo, батарейный подразделение Volkswagen, сохранит 51 процент и контроль над проектом.
План предусматривает инвестиции в размере примерно 2,26 млрд евро и производственные мощности в 29,1 ГВт·ч в год. При аккумуляторе емкостью 60 кВт·ч это теоретически позволит производить примерно 485 тыс. автомобилей в год. Фактическое количество будет зависеть от емкости пакетов, уровня использования завода и производственных потерь.
Второй завод по производству элементов питания должен появиться в Шуранах на Словакии. Его стоимость оценивается в 480 млн евро, а целевая производительность — в 8,4 ГВт·ч в год. Здесь доля участников будет обратной: Gotion возьмет на себя 51%, а PowerCo — 49%
Элементы питания с обоих заводов в первую очередь поступят на европейские автомобили группы Volkswagen. Конкретные объемы закупок и гарантии поставок еще не были оговорены в окончательных контрактах.
Марокко поставит катодный материал LFP
Третья компания будет создана в Кенитре в Марокко. Партнеры хотят вложить около 480 млн евро в строительство завода по производству катодного материала LFP мощностью 100 тыс. тонн в год. Gotion будет владеть 51 процентом акций, а PowerCo — оставшимися 49 процентами.
Этот материал предназначен в первую очередь для заводов в Валенсии и Шуране. Марокко обеспечивает доступ к химической промышленности, портам и относительно близким транспортным путям в Европу. Производство LFP за пределами Китая также снизит зависимость Volkswagen от импорта готовых аккумуляторных элементов.
Общий вклад Gotion составит примерно 1,60 млрд евро, в то время как PowerCo выделит 1,62 млрд евро. Средства будут вноситься поэтапно. Указанные затраты не включают землю и производственные здания, поэтому полная сумма может оказаться выше, чем сообщаемые 3,22 млрд евро.
Каждый проект должен быть реализован в течение периода, не превышающего пяти лет. Речь идет о длительном сроке, а не о конкретной дате начала производства. График может измениться под влиянием финансирования, строительных разрешений, административных согласований и ситуации на европейском рынке электромобилей.
Volkswagen уже является крупнейшим акционером Gotion
Сотрудничество начинается не с нуля. По состоянию на 20 сентября 2026 года Volkswagen China Investment владела 24,28% акций Gotion High-Tech, что делало немецкий концерн крупнейшим акционером производителя батарей.
Gotion быстро расширяет свои масштабы. С января по июль 2026 года компания поставила аккумуляторы мощностью в сумме 34 ГВт·ч, что на 44,2 процента больше, чем годом ранее. Это позволило ей занять пятое место в мире и долю на рынке в 4,7 процента. Перед Gotion расположились CATL с долей 39,9 процента, BYD — 14,7 процента, LG Energy Solution — 8,3 процента и CALB — 5,1 процента.
Китайская компания также развивает системы хранения энергии. В Австралии она отвечает за систему мощностью 281 МВт/843 МВт·ч, соединенную с солнечной электростанцией мощностью 380 МВтц. Проект Lower Wonga, реализуемый для Lightsource bp, должен быть подключен к сети к концу 2028 года.
На данный момент у Volkswagen и Gotion есть утвержденные планы, но еще нет готовых заводов. Должны ли европейские концерны производить собственные аккумуляторы или делить затраты и технологии с китайскими производителями?
Newsletter LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.