Volkswagen хочет расширить льготы на почти 100 000 сотрудников. Когда Диесс говорил о 1/3 этого числа, с ним попрощались.
Концерн Volkswagen может осуществить крупнейшие сокращения рабочих мест в истории автомобильной промышленности. Только в Германии компания рассматривает возможность закрытия четырех заводов — в Цвиккау, Ганновере, Эмдене, а также завода в Неккарсульме, принадлежащего Audi, — что означало бы утрату 45 000 рабочих мест. При уже реализуемых сокращениях, затрагивающих в общей сложности 50 000 человек, число уволенных составило бы не менее 95 000, а возможно, даже до 100 000 сотрудников, сообщает Reuters.
Финансовые проблемы Volkswagen — это финансовые проблемы польских поставщиков
До сих пор титул компании с самыми радикальными сокращениями в отрасли принадлежал General Motors, которая во время банкротства в 2009 году за один день уволила 22 500 человек только в Соединённых Штатах. В начале девяностых годов XX века было ликвидировано целых 74 000 рабочих мест и закрыто 21 завод, причём этот процесс длился в общей сложности четыре года. У концерна Volkswagen уже запланировано увольнение 50 000 сотрудников к концу десятилетия, причём цель в 19 000 человек должна быть достигнута к концу этого года; теперь стало известно, что руководство намерено удвоить этот показатель (источник).
Иконы завода Volkswagen в Ганновере
Завод в Цвиккау (около 8 000 сотрудников) стал первым, полностью переведенным на производство электромобилей, и выпускает модели на платформе MEB: VW ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron и Cupra Born, а также кузова для Bentley Bentayga и Lamborghini Urus (источник). В Ганновере (около 13 000 человек) производятся VW ID. Buzz и VW Multivan, в Эмдене (около 7 700) — VW ID.4, ID.7 и ID.7 Tourer, а в Неккарсульме (около 15 500) — Audi A5, A6, A8 и Audi e-tron GT, то есть Porsche Taycan в кузове от Audi.
Сокращения затронут, следовательно, электромобили предыдущего поколения и не коснутся новых моделей, включая Audi A2 e-tron (Ингольштадт, Германия), VW ID. Polo (Марторель, Испания) и VW ID. Cross (Памплона, Испания).
Volkswagen ID. Cross и ещё три недорогих электромобиля на платформе MEB+ будут производиться в Испании
За сокращением рабочих мест стоит президент Volkswagen Оливер Блюме; предположительно его поддерживают также члены совета директоров, представители семей Пих и Порше. Когда бывший президент Герберт Дисс несколько лет назад говорил о необходимости сокращения десятков тысяч рабочих мест, эти же люди отправили его в изгнание в Кариад, а затем уволили под предлогом отсутствия результатов. Против реструктуризации, конечно же, выступают профсоюзы и совет работников, которые утверждают, что проблема не в затратах, а в том, что Volkswagen производит автомобили, которые люди не хотят покупать.
На самом деле больше всего проблем создают китайские концерны, потому что они не только теряют интерес к западным брендам, но и начинают доминировать на европейском рынке:
Продажи брендов Volkswagen, Audi и Porsche по сравнению с концернами Geely и BYD (c) Источник: Reuters
Примечание редакции Elektrowozu: проблемы Volkswagen в Германии — это серьезные проблемы для польских компаний. Нельзя исключать, что во многих странах будут происходить увольнения вроде «каждый второй сотрудник», без учета его достижений.
Оценка статьи
Оценки читателей
[Итого: 2 голоса Средний балл: 5]
Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: