Volkswagen внедряет предварительную подготовку аккумуляторов в более старые модели ID
Volkswagen расширяет функции более старых электромобилей своей серии ID. С обновлением ID. Software 3.9.1 появилась возможность ручной предварительной подготовки высоковольтной батареи перед зарядкой постоянным током. Кроме того, обновление через OTA улучшает, среди прочего, систему управления температурой, зарядку от сети и стабильность работы системы.
Обновление получат только более старые электромобили, такие как этот ID.3 2021 года
Источник изображения: Volkswagen
Автопроизводитель объявил о обновлении программного обеспечения в официальном клубе ID. Drivers Club. Новая версия 3.9.1 будет распространяться через обновление по сети (OTA) и должна быть выпущена в ближайшее время. Она предназначена для автомобилей с генерацией программного обеспечения 3.x. В основном речь идет о моделях серии ID.4 и ID.5, произведенных до октября 2023 года, а также о моделях ID.3, собранных до 2024 года, и о ранних экземплярах ID. Buzz. По сообщению InsideEVs, обновление также получат более старые модели концерновской модели Skoda Enyaq. Более поздние годы производства этих моделей оснащены более новой генерацией программного обеспечения, которая обладает большим функционалом, чем генерация 3.x.
Новая предварительная подготовка батареи в версии 3.9.1 позволяет довести её температуру до более подходящей для быстрой зарядки до момента подключения к зарядному устройству постоянного тока. Особенно при низких температурах наружного воздуха холодная батарея может существенно снизить скорость зарядки. Благодаря целенаправленному предварительному нагреву удается лучше использовать имеющуюся мощность зарядки, что в некоторых случаях позволяет сократить время зарядки. Новая функция активируется через дополнительный интерфейс управления в системе информационного развлечения.
В свою очередь, более новые версии программного обеспечения 4.x и 5.x уже давно предлагают функцию предварительной подготовки, но она недоступна для более старых моделей. В соответствующих автомобилях она может автоматически активироваться в зависимости от маршрута навигации к зарядному пункту или запускаться вручную.
Помимо новой системы предварительной настройки, в версии программного обеспечения 3.9.1 Volkswagen также переработал систему управления температурой высоковольтной батареи. Теперь температура будет более точно адаптироваться под характер движения автомобиля. Кроме того, после процесса быстрой зарядки постоянным током батарея будет охлаждаться более эффективно. Это позволит Volkswagen улучшить и защиту батареи.
Другие изменения касаются зарядки от сети переменного тока и зарядки из избытка энергии солнечных панелей. Ранее в некоторых случаях мощность зарядки от сети переменного тока могла неожиданно снижаться во время процесса зарядки. Новое программное обеспечение должно распознавать подобные ситуации и стабилизировать мощность зарядки. Также улучшена совместимость с интеллектуальными зарядными устройствами: после прерывания зарядки из избытка энергии солнечных панелей процесс зарядки будет возобновляться более надежно. В качестве примера Volkswagen приводит Smartfox Pro Charger.
Также была улучшена надежность электрических ручек дверей в различных погодных условиях. Кроме того, предусмотрен дополнительный мониторинг аккумулятора высокого напряжения, который должен выявлять необычайно высокую саморазрядку и выводить соответствующее предупреждение. Другие незначительные изменения касаются, среди прочего, экрана приветствия в системе информационного развлечения и отображения определенных предупреждений.
Развертывание программного обеспечения ID. 3.9.1 должно начаться в ближайшее время и происходить поэтапно. По информации из ID. Drivers Club, для обновления требуется наличие версии программного обеспечения не ниже 3.7. Автомобили с более старыми версиями при необходимости сначала должны быть приведены к более новому состоянию. Для загрузки через OTA также требуется соответствующий контракт VW-Connect или We-Connect, а также необходимое согласие на передачу данных. Установка возможна только при уровне заряда высоковольтной батареи не менее 50 процентов. Во время обновления автомобиль нельзя ни использовать, ни заряжать. Volkswagen также отмечает, что новая версия является предпосылкой для получения будущих обновлений через OTA.