Volkswagen побеждает с помощью своего нового электромобиля стоимостью 10.374 евро: 10.000 заказов за первые 19 часов после выпуска.
В Китае модель Jetta имеет гораздо большую популярность, чем мы можем себе представить в Европе. Этот седан Volkswagen производится там уже более трех десятилетий, и в 2019 году стал частью линейки простых и недорогих автомобилей в составе компании FAW-Volkswagen — совместного предприятия немецкой группы и государственного производителя FAW. Теперь здесь представлен его первый электромобиль — седан M6, и реакция была мгновенной: всего через 19 часов после выпуска было получено более 10 000 подтвержденных заказов.
До сих пор Jetta продавала только автомобили с двигателем внутреннего сгорания, что становится всё более сложным на рынке, где уже доминируют электромобили. Поэтому Jetta M6 так важна для бренда: её производят в Чэнду, а цена начинается от 79 800 юаней (10 374 евро). Следует уточнить, что это совершенно новая модель, отличная от Volkswagen Jetta, которую мы знали в Испании и которая исчезла несколько лет назад. В настоящее время она продаётся только в Китае.
Официальные заказы и обещание по системам водительской поддержки
10 000 заказов — это то, что в Китае называется заблокированными предзаказами, то есть покупатель уже не может отказаться от них, не потеряв залог, который в случае с этими автомобилями обычно составляет от 3 000 до 5 000 юаней (от 390 до 650 евро). Это не просто проявление интереса, но и не полная оплата. Не все заказы превратятся в продажи.
Кроме того, FAW-Volkswagen обещает покрыть в течение первого года ущерб от аварий, вызванных системами водительской помощи, — преимущество, предоставляемое первому частному владельцу версий с навигационной помощью. У этого первого владельца также есть пожизненная гарантия на аккумулятор, двигатель и его электронику, при условии, что он не будет использовать автомобиль в качестве такси или VTC, согласно политике бренда.
Два двигателя, два аккумулятора и только передняя подвеска
Модель предлагается в трёх версиях, все из которых оснащены одним передним двигателем. Базовая версия 465 Pro развивает мощность 154 лошадиных сил и разгоняется с 0 до 100 километров в час за 8,3 секунды. Её аккумулятор на основе фосфатов лития (LFP) имеет емкость 42,9 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 465 километров по китайскому циклу тестирования CLTC.
Версии 555 Max и 555 Ultra стоят соответственно 89 800 и 99 800 юаней (11 674 и 12 974 евро) и развивают мощность 197 лошадиных сил; время разгона с 0 до 100 км/ч у них составляет 6,8 секунды. У них аккумулятор емкостью 51,9 кВт·ч, обеспечивающий запас хода 555 километров. Китайский цикл CLTC более оптимистичен, чем европейский WLTP, поэтому по последнему показатели запаса хода составили бы примерно 377 и 450 километров.
Две батареи типа LFP поставляетса компанией CALB, и они могут восстановить от 30% до 80% заряда за 25 минут. По данным производителя, их официальное энергопотребление составляет 10,5 кВт·ч на 100 километров пробега.
Седан длиной 4,8 метра, предназначенный также для сна
Jetta M6 относится к сегменту D. Его длина составляет 4.806 мм, ширина — 1.868 мм, высота — 1.500 мм, а расстояние между осями — 2.820 мм. Объем багажника составляет 542 литра, хотя Volkswagen не уточнил, скрывается ли спереди еще один небольшой багажник. Подвеска простая: спереди — система McPherson, сзади — торсионная ось.
Самой интересной особенностью является двуспальная кровать: оба передних сиденья полностью складываются, образуя длинную плоскую поверхность. В этом есть своя логика, ведь в Китае многие электромобили этой ценовой категории используются в качестве такси, и их водители отдыхают во время зарядки. К этому добавляется функция V2L (от автомобиля к внешнему устройству), обеспечивающая мощность до 3,5 кВт, что делает его отличным помощником для походов.
Цена также сыграла ему на руку. Во время предзаказа Jetta M6 версии 465 Pro и 555 Max стоили 80 800 и 90 800 юаней соответственно, а при официальном запуске их цена снизилась на 1 000 юаней. Jetta присутствует в Китае уже 35 лет, за это время было продано более 5,3 миллиона автомобилей, а первый электромодель начал поставки с темпом более 500 официальных заказов в час.