Volkswagen объявляет о сотрудничестве в области автономного вождения с Wayve
VW собирается в будущем сотрудничать с британским стартапом в области ИИ Wayve над технологиями автономного вождения. По сообщениям СМИ, Wayve, возможно, победила во внутреннем сравнении — в том числе по сравнению с Nvidia.
Cariad планирует интегрировать программное обеспечение Wayve в существующую архитектуру автомобиля.
Источник изображения: Kuo-Yi Chao/TUM
Как сообщается, Volkswagen выбрала Wayve в качестве своего нового технологического партнера в области автономного вождения. По данным журнала _Der Spiegel_, сославшегося на трех источников изнутри компании, британский стартап одержал победу во внутреннем процессе отбора над Nvidia и другими поставщиками.
В отчете говорится, что несколько недель назад Volkswagen тестировал несколько систем друг против друга в крупном городе на юге Германии. По имеющимся сведениям, Wayve произвел впечатление как с технической, так и с финансовой точки зрения. Volkswagen, его дочерняя компания в сфере ИТ Cariad и Wayve отказались давать комментарии представителям СМИ.
Для группы компаний время имеет решающее значение. Системы водительской помощи все чаще становятся фактором конкуренции, особенно в премиум-сегменте. Например, дочерняя компания VW Audi сталкивается с давлением в области функций автономного вождения при прямом сравнении с Mercedes и BMW. Tesla также опирается на высокоориентированную на данные архитектуру программного обеспечения для своей системы FSD.
Как и Tesla, Wayve придерживается подхода «от начала до конца», при котором искусственный интеллект принимает решения о вождении как можно более непосредственно на основе больших объемов данных с датчиков, вместо того чтобы опираться в первую очередь на заранее определенные правила. По данным _Spiegel_, во время тест-драйва Audi A6 e-tron с программным обеспечением Wayve, как сообщается, распознал, что приближающееся транспортное средство отказалось от преимущества проезда, включив фары, и затем самостоятельно заехало на парковочное место.
Volkswagen включает Wayve в свою стратегию программного обеспечения
Потенциальное сотрудничество с Wayve возникло после расформирования альянса Automated Driving Alliance между Cariad и Bosch. Этот альянс разработал систему уровня 2 на основе искусственного интеллекта, которую Volkswagen намерена продолжать использовать, в том числе в планируемом автомобиле ID.EVERY1. Однако для дальнейшего развития в направлении более высоких уровней автоматизации компания искала нового партнера. Летом Wayve уже рассматривалась как потенциальный кандидат.
Для Cariad выбор британской стартап-компании изначально является положительным фактором. Ожидается, что Wayve будет поставлять программное обеспечение на основе искусственного интеллекта, которое Cariad затем интегрирует в свою существующую техническую архитектуру, включая датчики, вычислительное оборудование и другие компоненты программного обеспечения.
По-видимому, при сотрудничестве с Nvidia разделение ролей было бы иным. Говорится, что американская компания предложила Volkswagen полную систему, которая могла бы сделать избыточным значительную часть примерно 1200 сотрудников подразделения автономного вождения Cariad. Однако Nvidia ещё не полностью выбыла из конкуренции. Этот производитель чипов владеет долей в компании Wayve и поставляет вычислительное оборудование для проектов автономного вождения этой стартап-компании. Пока неясно, какое оборудование в итоге будет использоваться Volkswagen.
Решение о сотрудничестве с Wayve также может повлиять на деятельность Volkswagen в области роботакси. Компания уже давно ищет внешнего инвестора для проекта MOIA, но пока, по-видимому, безуспешно. Недавно рассматривалась возможность привлечения технологического партнера, такого как Wayve или Nvidia, не только в проект Cariad, но и в MOIA. Это позволит Volkswagen более тесно синхронизировать свои системы помощи в легковых автомобилях и технологии роботакси 4-го уровня с точки зрения инноваций.
В то же время Cariad будет продолжать сокращаться. Дочерняя компания, занимающаяся программным обеспечением, планирует улучшить свою операционную прибыль на 400 миллионов евро и сократить инвестиции примерно на 6,1 миллиарда евро в течение следующих пяти лет. Генеральный директор Cariad Питер Бош также объявил о сокращении примерно 1 000 из текущих более чем 4 000 рабочих мест. Распределение задач внутри группы также остается нестабильным. Volkswagen совместно с Rivian разрабатывает следующее поколение электромобилей с программным управлением. В будущем Cariad собирается уделять больше внимания отдельным технологическим направлениям, включая системы инфотеймента и автономное вождение.
Пока неясно, как в будущем будут распределяться бюджет, персонал и обязанности между Cariad и Audi. Согласно отчету, окончательный контракт с Wayve еще не подписан. Изначально отдел закупок Audi должен обсудить условия с этой британской стартап-компанией.
