VinFast меняет стратегию продуктов на рынке Индии из-за проблем с затратами
Через год после выхода на индийский автомобильный рынок VinFast отступает от своей первоначальной стратегии продуктов и исследует новый подход. Не сумев достичь установленных целей по затратам на производство для своих глобальных моделей, компания теперь переходит к выпуску продуктов, адаптированных под местные условия.
Фото: Сагар Парих
Согласно новому отчету _Reuters_, в рамках новой стратегии VinFast изначально рассматривает две модели с кодовыми названиями VF X и VF Y для Индии. Компания считает VF X потенциальной моделью входного уровня со стоимостью ниже 12 000 долларов США (около 10 350 евро или 1,15 миллиона рупий).
VF X может оказаться меньше по размерам, чем VF 6, но немного больше, чем VF 3; возможно, это даже внедорожник, предназначенный для конкуренции с моделями Punch.ev или Nexon.ev от Tata Motors. На других азиатских рынках VinFast уже продаёт электрический внедорожник, похожий по размерам на последние — VF 5. Согласно отчёту, разработка VF X уже ведётся, но достижение запланированных размеров при одновременном соблюдении бюджета оказывается сложной задачей.
VinFast с самого начала вовлекает индийских поставщиков в процесс разработки и планирует использовать существующие компоненты и оборудование там, где это возможно, чтобы контролировать затраты. В прошлом месяце руководители компании посетили Индию, чтобы обсудить свои планы на этот рынок с примерно 200 местными поставщиками.
В настоящее время VinFast предлагает в Индии два модели: VF 6 и VF 7. Компания импортирует разобранные на компоненты кузова обеих моделей и собирает их на заводе в Тутукуди, штат Тамилнад. Годовая производственная мощность этого завода составляет 50 000 электромобилей, при этом планируется довести её до 150 000 единиц. Спрос даже не покрывает текущую производственную мощность. Компания выпустила обе модели одновременно в сентябре 2025 года, но на сегодняшний день продала всего около 10 000 электромобилей.
VinFast планировала перейти от сборки из импортированных компонентов к полноценному производству моделей VF 6 и VF 7, а также начать производство модели VF 3 на месте. Однако было установлено, что такие планы локализации глобальных продуктов не позволят достичь установленных целей по затратам. В июле компания попросила поставщиков приостановить всю работу над этими тремя моделями и предоставить информацию о вложениях, требующих оплаты или возмещения.