Vinci, ADEME и Epopée Gestion вкладывают средства в зарядку электрических тяжелых грузовиков
Декарбонизация дорожного транспорта является важнейшей задачей в борьбе с изменением климата. Помимо снижения нашей зависимости от энергоресурсов, она также имеет значение для обеспечения энергетического суверенитета. Однако в настоящее время декарбонизация дорожного транспорта сталкивается с нехваткой инфраструктуры для зарядки электроавтомобилей большой грузоподъемности. Чтобы решить эту проблему, Vinci Concessions, ADEME Investissement и Epopée Gestion только что заключили партнерство. Вместе эти три компании вложат 90 миллионов евро для финансирования первой волны строительства 20 станций зарядки. Эту сеть будет управлять Voltix, дочерняя компания Vinci. Хотя первые станции появятся во Франции, целью этой сети является ее расширение в масштабах всей Европы. Кроме того, чтобы удовлетворить потребности перевозчиков, станции этой сети будут оснащены бором.
Устройства для быстрой зарядки.Три партнера, участвующих в проекте
Vinci Concessions, ADEME Investissement и Épopée Gestion только что объявили о создании партнерства с целью ускорения электрификации тяжелого транспорта. Все трое партнеров собираются вложить 90 миллионов евро для финансирования первой волны строительства 20 зарядных станций. В этом сотрудничестве участвуют промышленный игрок, государственная структура и местный инвестор — три взаимодополняющих друг друга стороны. Vinci Concessions является долгосрочным инвестором в инфраструктуру транспорта во Франции и по всему миру; её амбиции реализуются через инвестиции в сети зарядных станций для электромобилей. Её дочерняя компания Voltix, специализирующаяся на инфраструктуре зарядки для тяжелого транспорта, будет руководить этим проектом. Проект поддерживается ADEME, которая включает свое участие в контекст продолжения государственной политики декарбонизации и энергетической независимости.
Инвестор регионального масштаба — компания Épopée Gestion также поддерживает этот инновационный проект, основанный на крупных логистических узлах регионов.Сеть, создаваемая Voltix, дочерней компанией Vinci
Подразделение Vinci — Voltix будет реализовывать этот проект по созданию сети зарядных станций для электроавтопогрузчиков. Основанная в 2023 году на фоне роста использования электроавтопогрузчиков, Voltix опирается на опыт и организационные возможности группы Vinci. Компания будет отвечать за весь цикл реализации проекта: от поиска участков под строительство, инженерных расчетов до выбора и внедрения технологий зарядки. После создания станций она также будет заниматься их эксплуатацией и техническим обслуживанием. Первая станция должна открыться в начале октября в Вьерзоне, департамент Шер. Это местоположение находится на пересечении нескольких трасс, ведущих в центр Франции, что позволит удовлетворить потребности перевозчиков, работающих как на региональных, так и на дальних маршрутах. В первой волне проекта будет построено около двадцати станций, расположенных по разным регионам.
и оси французской дорожной сети.Франция готовится к европейскому внедрению
Размещение первых зарядных станций во Франции станет прелюдией к их распространению в масштабах всей Европы. Расширение сети уже планируется в Испании и Германии. В Германии компания Vinci Concessions недавно получила крупный контракт на строительство 25 зарядных станций для тяжелых грузовиков. Эти станции не входят в рамки проекта, реализуемого компанией Voltix. Следует отметить, что европейские субсидии из программ CEF-AFIF дополнят 90 миллионов евро инвестиций французского консорциума. Для Европейского союза речь идет о создании континентального коридора для зарядки тяжелых грузовиков. Это сопровождается строгими правилами, которые теперь вводятся для производителей с целью ускорения декарбонизации автомобильного транспорта. Производители обязаны сократить выбросы на 90%.
Сокращение уровня CO2 в тяжелом транспорте к 2040 году.Высокомощная сеть, отвечающая потребностям транспортных компаний
Станции Voltix удовлетворяют реальные потребности транспортных компаний в плане доступности, безопасности, надежности и цифровизации. Они оснащены в первую очередь зарядными станциями сверхвысокой мощности. В центре этой системы находится Megawatt Charging System (MCS) — стандарт зарядки, специально разработанный для обеспечения мощности в порядке мегаватт. Цель состоит в том, чтобы грузовик мог восстановить запас хода, эквивалентный 4 часам 30 минутам, за менее чем 45 минут. Это время совпадает с установленным периодом отдыха, который водитель должен соблюдать после нескольких часов вождения. Такое согласование критически важно для соблюдения условий работы транспортных компаний и сокращения перерывов в движении. Это открывает путь использованию электрических грузовиков на всех типах маршрутов, включая самые длинные.