Больше электромобилей, меньшие маржи. Volkswagen борется с высокими затратами на переход на электротранспорт

Концерн Volkswagen продаёт всё больше электромобилей, однако их более низкая рентабельность негативно сказывается на финансовых результатах. На возникновение убытков в миллиарды также повлияли бухгалтерские амортизации.

Электромобили привлекают всё больше клиентов

В третьем квартале Volkswagen продал по всему миру 209 100 аккумуляторных электромобилей. По сравнению с прошлым годом показатель вырос на 19,6 %. Интерес к электромобилям продолжает расти, и они уже играют ключевую роль в европейских заказах концерна.

К концу сентября электромобили составляли 40% от европейских заказов, ожидающих обработки. Этот показатель демонстрирует, насколько сильно меняется состав будущих поставок. Он включает в себя модели всех брендов концерна Volkswagen.

Клиентов также привлекает серия небольших городских электромобилей. Модели Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval и Škoda Epiq в сумме получили примерно 150 тысяч заказов. Более доступные варианты начинают приносить результаты.

Прибыль от электромобилей меньше

Финансовый и операционный директор концерна Арно Антлиц признал, что Volkswagen в настоящее время получает меньше прибыли от электромобилей, чем от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Поэтому растущая доля электромобилей усиливает давление на общую рентабельность.

За первые девять месяцев операционная рентабельность выручки за вычетом единовременных статей составила 3,8%. Из ста евро выручки концерну оставалось чуть менее четырех евро операционной прибыли. По словам Антлица, такого результата недостаточно для дальнейшего развития.

Автопроизводитель нуждается в финансировании новых моделей, технологий и модернизации производства. При низких маржах пространство для таких инвестиций сокращается. Поэтому руководство давит на снижение затрат во всем концерне и более эффективную работу заводов.

Квартальные убытки усугубились из-за бухгалтерских амортизаций

В третьем квартале концерн понес операционные убытки в размере 5,86 миллиарда евро. На результат существенно повлияли внерегулярные статьи в размере 7,8 миллиарда евро. За первые девять месяцев их общая сумма достигла примерно 8,7 миллиарда евро.

Самой крупной статьей стало снижение бухгалтерской стоимости гудвилла, связанного с Porsche, на 6,4 миллиарда евро. Это значение выходит за рамки отдельных активов и связано, например, с ожидаемыми доходами. Эта амортизация не представляет собой немедленный отток наличных средств.

Еще примерно миллиард евро пришелся на снижение бухгалтерской стоимости активов компаний в Китае, которые концерн полностью включает в свои финансовые результаты. Именно масштабы этих внерегулярных корректировок помогают объяснить глубину квартальных убытков.

Volkswagen ищет средства для сокращения расходов на миллиарды евро

Помимо более низких марж на электромобили, на концерн оказывают давление американские тарифы, сложная ситуация в Китае и сильная европейская конкуренция. Руководство разработало программу экономии на сумму примерно 31 миллиарда евро, направленную на улучшение финансового состояния группы.

План предусматривает упрощение ассортимента моделей и организационной структуры, снижение производственных затрат и ограничение управленческих расходов. Volkswagen также хочет более эффективно использовать свои заводы. Экономия должна создать возможности для дальнейших инвестиций в новые автомобили.

Для Volkswagen крайне важно повысить прибыль от каждого проданного электромобиля. Растущее количество заказов даёт ему возможность лучше распределять затраты на разработку и производство. Однако само увеличение количества поставленных автомобилей пока не обеспечивает достаточной рентабельности.

Источники:

Авторский текст / Elektrickevozy.cz

Volkswagen Group

InsideEVs

Не пропустите

В Tesla установили бензиновый двигатель. Теперь компании из группы Obrist находятся на грани банкротства

Alza снизила цену отличного аксессуара для автомобиля. Он стоит всего 92 кроны, чехи высоко его оценивают

На колесах у него солнечные панели. Новый электровелосипед обещает дальность пробега до 225 километров